起大部分离开水面，只剩下浸泡在水里的细小水翼和螺旋桨以及方向舵，因此收到的水体阻力可以大大降低，因此度可以达到很快。

    历史上德国苏联等都研究过高水翼船，但因为原理问题当船只变大水翼浮力的增长就会赶不上重量的增长，导致飞不起来，只能造百多吨的小艇遇到现代导弹都是一入魂的命，所以这种技术就被军工船厂放弃了，反倒是近几年开始有不少使用水翼技术的民用高游艇快艇不断出现，毕竟除了不能造太大以及需要自动控制系统以外水翼就没什么缺点了，正适合用来生产高游艇，蜜蜂掺和进来也是注意到了这个潮流。

    这段时间马竞虽然人在国外，却也要时不时连线国内的开团队保持联系，许可一些物资以及技术支持之类的。

    如今马竞在蜜蜂的科研体系里面的“地位”其实是大大降低了的，大多数时候都是充当人形资料库以及负责供应特殊物资，毕竟蜜蜂研究院现在涉足的领域越来越广，即使是在软件网络电子这些他最擅长的领域很多时候也要涉及到许多其他学科的知识，就更不要说这些材料机械领域的研设计了。在这些科研领域，马竞基本上也就是比门外汉多懂一些专业知识罢了，真正创造性应用这些知识，虽然肯花时间的话也不是不可以，但是马竞宁愿承认术业有专攻放手让别人来，自己只需要通过全面后勤支援就好了。

    这样做的最大好处就是马老板的时间自由了许多，毕竟一般的办公业务他完全可以通过oa在线办公系统远程解决，就像这次在美洲各地游玩参观前后总共呆了三个月，却依然没有怎么影响到公司的正常运营，当然前提是他不要像现在这样，长时间呆在没有网络的地方。

    漫长的16小时飞行时间是完全没有网络的，虽然很多人选择戴上眼罩倒时差，但是大多数人却还是不习惯在飞机上睡觉，只能能各自想办法杀时间。马竞隐隐有些后悔，早知道应该坐日航或者维珍航空有机载ifi的航班回国的，反正无论那家航空公司都没有纽约到鹭岛的直达航班，区别只在于在亚洲的中转地是港岛还是东京亦或者沪海罢了。

    不过现在说什么都晚啦，当初也是他自己拒绝日航说是要抵制日货，拒绝维珍说是白人空姐看不习惯，这才选了港岛的契丹航空来着。而且马竞也不是真的无聊到爆，毕竟比起别人他多了不少可以打时间的方法，既可以在脑海里面构建飞行模型，估算目前飞机的飞行姿态和大概位置，也可以闭着眼睛玩游戏，又或者竖起耳朵听周围的人都在做什么，反正绝对不会没有事情做的。

    相比于耗时最短的经停沪海的东航航班，马竞他们最终选择乘坐的这架飞机虽然会要慢上一两个小时，但也有他的好处，那就是当飞机进入平飞状态，以后大家可以打开手机玩游戏，当然依旧是没有网络的。

    因为担心题，国际上以往是禁止在飞行过程中使用电子设备的，>> --