本低向来是蜜蜂的一项传统优势。

    因此，即便蜜蜂直接投拍的民国戏没有多少，但是他们掺和进的民国戏却非常多，制片方得到了槽点更少更精致，有时候还有植入广告福利的道具，而蜜蜂同样也把他们复刻重制的“民国风产品”推销了出去，从而在民国产品这块小众市场里分到了相当大一块蛋糕。

    而且怀旧什么的，完全是人类通病，这些产品因为浓郁的“欧美血统”，更是顺利打开了出口市场，远销海外——当然只是卖得远，销售额其实没多少。

    像是汤佳怡现在骑着的小马智能自行车，其实也应该算是民国产品，因为它的外形设计并没有使用时下流行的公路赛车造型，反而是使用了几十年前的经典款式，看起来非常的复古很有文艺范儿，倒是和变成小清新品牌的“永久c”走的是同样的路线。

    当然，复古更多是借一张古皮，自然不可能再使用几十年前的技术和工艺来生产自行车，甚至十几年前的技术都不行。

    表面上有着复古的外观，但在细节上小马自行车却是处处透着高科技的味道，最显眼的自然是车把中间的小巧仪表盘，这也是这辆车上最不民国的地方，好在通过仔细的设计，车载显示器和小车灯一样都被银光闪闪的电镀外壳包裹起来，整体风格并不违和。除此之外，这辆车的后轮和车架里面同样别有玄机，车架里面装着电线和电池组，内置微型电机的后轮表面上和普通自行车别无二致，但是等到遇到上坡路段，轻轻松松毫不费力的表现自然会让骑者记住它的好。

    当然，因为要顾及到外形设计和重量因素，车架电池组的容量不可能做得很大，所以这辆车还是人力为主的自行车而不是纯粹的电动自行车。

    而这一点，恰恰也是汤佳怡最喜欢这辆车的地方，表面看起来是一辆普通的自行车，除了造型古典一些并没有什么异常，但是骑上去后的舒适感却会大大出别人想象。

    后轮电机可以在平坦路段骑行时和刹车减时回收部分动能，为车架电池组充电，等到遇到爬坡或者大力蹬踏加时，电机又会输出动能为骑者提供额外助力。

    其实这样的设计并不是最佳的选择，毕竟自行车上拨档改变齿轮比的变功能要更加流行和成熟，几乎每辆带运动功能的自行车都要有或简单或复杂的变机构。相比之下小马自行车的电动助力方案却要更加复杂和昂贵。

    但是，谁让变器与这辆复古自行车的气质不合呢？

    毫无疑问，变器密密匝匝的多层齿轮片带来的“专业”“复杂”形象，和这辆车标榜的复古典雅一点儿都不搭。

    而且配备电池组也有一个好处，那就是可以作为显示器前后车灯车尾传感器等车载设备的电源。有了人力电，这辆车不需要天天充电照样可以用上各种高大上的电子功>> --