比起在民间名头更响的劳斯莱斯，罗罗才是真正的水下巨鳄，罗罗是仅次于美国通用电气ge的世界第二大航空动机厂商，身后跟着的第三名同样是美国的普拉特·惠特尼p（f22动机供应商），完全不是卖身德国人，先后被大众和宝马接手的破落贵族劳斯莱斯可以相比拟的。

    在两台罗罗br725的推动下，这架飞机最大巡航度可以达到零点九二五马赫，在零点八五马赫巡航时可以飞接近一万三千千米，有能力执飞跨太平洋航线，湾流公司的客户代表就是这么跟马竞推销的。

    马赫是表示度的量词，用于纪念奥地利物理学家恩斯特-马赫。

    一倍马赫就是一倍音的意思，之所以要看似多此一举的定义一个马赫数概念，却是因为音不是常量。介质密度越大音越高，空气稀薄的高空中阻力小于地面，音也要小于地面，这也是为什么“高空”“高”两个词往往联系在一起的原因，飞行器只有在空气稀薄的高空才比较容易实现音。

    作为2o12年才开始6续交付的世界最大公务机，g65o的售价也是各种高端，基础价格已经接近6ooo万美元，再加上各种个性化定制装修，总价格肯定轻轻松松过四亿软妹币。即使以马老板这样的身家，想要下定这样的决心也是不容易。

    而且这么大的喷气式飞机起降需要接近2ooo米的专业跑道，虽然不至于像波音747那样只能在跑道更长的国际机场起降，这方面的要求还是蛮高的。

    不过他把这个疑虑摆出来以后，湾流公司的人立即给他安排了一架飞机进行实际演示，也就是这次飞行了。

    而结果自然是非常满意的，整个飞行过程比之前包机跨洋飞行要舒服许多，毕竟包机用的还是普通民航客机，座位布置什么不好改动，自然没有布置更加舒适随意的公务机来的舒适。

    至于四个亿甚至更多的飞机钱，对于钱多的不知道怎么花的马老板来说，自然不是什么问题，再说也不需要立即付全款，现在只需要交定金，尾款要等几年后提机时才需要。

    其实也不是马竞的钱真的多到没处花，他再有钱也比不上那些真正的千亿大土豪，现在感觉没处花主要是他遇到了一些瓶颈，既有公司业务上的，也有他个人生活圈子方面的，这也是为什么马竞联系湾流公司，欲购豪华公务机的原因。

    够买私人飞机这样的奢侈品，还有在慈善项目上数以亿计的捐赠，都是马竞试图突破瓶颈的决策。

    砸钱虽然简单粗暴，但是不得不承认，这样做的确效果拔群且屡试不爽，中东土豪硬是用买买买，“买”出来了一个国际影响力，不然谁晓得迪拜在哪儿呀？

    作为大玩具，豪华公务机的新闻作用自然是杠杠的，订飞机是新闻，几年后提机又是新闻，日常使用也有一堆小新闻。

    (本章完)>> --