前面剧情中的确有出现东风标志，不过那时候画面都是一闪而逝，除了a2b三站那些“暂停学姿势”的高手，一般人真心注意不到它们。

    李嘉明自然也不例外，想了想好像真的直到最后才看清这辆车其实是东风猛士。

    其实单看车身上时髦有科技感的数码迷彩，还有霸气侧漏的各色武器以及专业改装，认不出来其实也是情有可原，毕竟他又不是军迷和越野车迷，能够记得ch-47支奴干完全是这飞机太显眼太有名了。

    一般直升飞机都是机体顶部一个主旋翼，再在细长的尾部末端装一个竖直的尾桨，依靠后者的横向推力来抵消主旋翼的反扭力。不过旋转的尾桨结构脆弱被攻击损坏容易导致坠机，而且其本身不提供升力或者推力，会浪费大约十分之一的动力，于是就有人想出了取消尾梁尾桨，用两个主螺旋桨共同提供升力推力，并且对转抵消反扭力的方案。

    这些飞机那与众不同的独特造型，使得人们可以很轻易就记住它们的名字，比如俄罗斯的卡-5o/52共轴双桨武装直升机，以及几层楼高的全世界最大的横列双桨直升机米-12“信鸽”，亦或者两侧旋翼可倾转的v-22鱼鹰，以及经常在美军有关的电影电视以及新闻里出镜的支奴干。

    1962年波音直升机公司生产的verto）”，加入了美帝的“印第安军团”——美国6军惯例用印第安部落或其英雄的名字来命名直升飞机，比如大名鼎鼎的ah-64“阿帕奇”武装直升机。

    5o多年来，波音公司前后生产了过8oo架这种飞机，光是在阿富汗战争期间，美军就摔了过5o架支奴干，在上个世纪的越南战争期间摔的丢的更多。其中一架还在1975年内送到国内进行拆解研究，不过我军后来并没有装备类似机型，1958年的海6空三栖“上灯1号”也就成了绝响（尚海灯泡厂计划研的纵列双桨直升机）。

    俩人起身往外走，马竞解释道：“其实剧组一开始有联系过波音公司，不说植入广告，至少给些赞助弄一架支奴干配合拍摄也是好的嘛，不过却被人家拒绝了，说是军'事机'密。最后我们只好用模型打了个擦边球，拍了个预告片。”

    “应该没什么秘密了吧？”李嘉明道：“北航博那架早都拆开测绘研究透了，8o年代那架波音234应该也有过深入测试。”

    “那不一样，那两架都是早期型号，现在的f型应该把能换的都换了，动机航电，还有机身和旋翼，保密技术什么还是有一些的。”

    冷战结束后，北约各国嫌弃支奴干双双桨结构复杂维护麻烦，纷纷将其退役，倒是美英两国依旧对其青睐有加，美国6军两年前又砸下4o亿美元大单，打算购买过2oo架最新的改进版ch47f，大有用到2o62年，打造变成世纪名机的架势。

    (本章完)>> --