为了解堵降霾，以往只是临时施行的单双号限行变成常态化的尾号限行。然后监管部门特意留了个小口子，纯电动车不参与限行不说，选购示范新能源车上牌还不用摇号。蜜蜂驻京各部门并没有独'立财权，他们需要用车时都是叫ch的车，也算是肥水不流外人田。

    早在2oo6年，tes1a的中文商标就被人抢注，打了几年公司也没完全搞定，后来急着进口报关只得注册“拓乐”的新名字应急，然后就成了在官方挂号的正式名字。

    目光在全景天窗上停留了一秒，马竞没有说什么，俯身钻进后面乘员舱。

    汽车动上路，朱玲玲很是好奇地看向旁边，“老板，你的电动量产车做得咋样了？”

    电动车项目是小马公司在做，那边不归她管，消息难免有所滞后。

    女助理哪壶不开提哪壶，这回轮到马竞翻白眼了，“快了快了，应该能够赶bsp;量产车的性能更低，但是研难度反而更大，因为要考虑很多约束条件，完全是带着脚镣跳舞。从推出款样车到现在，小马北美已经努力了2o个月，如今总算是有了一些眉目。

    朱玲玲知道ces消费电子展的举办时间，故作惊讶道：“呀！这就一竿子戳到明年去啦？”

    “也就三个月，还是很快的。”

    马竞转身，上下打量着对方：“你要买么？现在下单预订，还可以自定义颜色涂装哦，这次不但有涡轮增程车，还有纯电动车，性能都不比它差多少，”说着他还拍了拍身边的真皮桌椅。

    “de1s好像不是新车了吧？这么比不嫌掉价？”停顿一下，她接着说道：“再说我已经有车了，ni足够我用。”

    “没关系，再来一辆换着开嘛，”马竞道：“至于性能的问题，量产车的确缩水了不少，要考虑可生产性嘛。”

    “不过开起来绝对比你那辆小不点好很多。嗯，就这么愉快的决定了，今年你的年终奖就是它了！”

    朱玲玲眼珠一转，“小马貌似还没有建设生产工厂吧？他们到哪里给我造车？”

    马竞摆摆手，“当然是在硅谷，北美分部的苗比达工厂这一年里可是扩大了不少呢。”

    实际上，新工厂依然偏向实验性质，最大年产量其实只有四位数。

    对于这种情况，马竞却是不怎么着急，前期重点在于研和迭代，急着扩大才能完全没有意义。

    这样肯定会错失一些好机会，却可以走的更稳当。那位言必称颠覆的贾先生，最近就在为资金链愁，为了融资借贷，甚至还找到只有一面之缘的马竞这里。

    蜜蜂视频曾经跟在人家后面，捞了一大笔版权费，马竞不好视之不见，就以个人名义投了一笔钱。然后就被对方大肆宣传成战略合作，偏偏他碍于情面还不好出头解释，只是硌应却是免不了的>> --