引燃了舰上的航空燃油贮备库，而后更引发剧烈的油火爆火乍，而后在在十分钟内，该舰内部连续发生有记录可查爆火乍。

    六点二十分，代理舰长宣布抢救无效全员弃舰，至于舰长，他已永远不需要考虑这个问题了，第二波空袭中一发命中舰桥的火乍弹消灭了舰长室所有的指挥人员。

    到了七点零三分，当上海市民纷纷起床生火做早饭时，已烧成火把状的暴怒号上一声巨响，烧至弹药库的大火引爆了库存的原本要扔到中国土地上的炸弓单，给这艘军舰最后的一击。几分钟后，暴怒号航母拆成两断，沉入初夏东海温暖的海水中。

    战前，暴怒号上共有舰员七百九十名，战后只有三百二十人生还，牺牲者主要是被大火困于底层的船员以及燃烧产生的有毒（蟹）气体熏倒的消防损管人员。

    当暴怒号航母变成燃烧的火把漂浮在海面上走向命运的终点时，他的难兄难弟，被红军“重点照顾”的赤诚号与加贺，同样也变成了海上漂浮的火把。

    那一波突袭中，赤城号航母吃了九发航弹，加贺号则足足吃了十二发航弹。在这一个多月的“和平窗口期”中，新生的红色空军疯狂地进行着俯冲轰炸训练，加上前次战斗后的经验总结后的提升，此战命中率大增。如果是专业的俯冲轰炸机而不是fw90这种客串货色，这一波空袭时的命中率会更高。

    两舰表面内部全部被炸得千疮百孔，纷纷燃起大火，又以加贺号的形式最为严重。

    清晨放飞战机的时候，加贺号上的舰员，为了加快放飞飞机的速度，违反安全操作规程，提前将十余发航弹提升到甲板上，结果红军空袭时，甲板上堆积的十二发航弹被引爆，爆火乍的风暴横扫了整个甲板，更波及第二层的甲板，机库，甚至油库等致命部位，全舰当时就燃起冲天大火，滚滚的黑烟几十公里外都可以看到。最惨的是甲板上已乘上飞机等待起飞的飞行员，许多人就是在大火和爆火乍声中被活活地烧死震死在座舱中，有的则是被爆火乍的风暴连人带机掀入海中，摔死或淹死在海里。在挨炸后半个小时，该舰甚至丧尽了动力漂浮在海面上变成了一条随着洋流漂浮的火船。

    加贺号上的火势比暴怒号还要严重，由于火势无法控制，舰上大量损管人在救火中被有毒气体熏倒，舰长甚至都做出弃舰的打算。但不过在和旗舰号长门号通讯后，舰队司令高桥三吉严令舰长不得弃舰全力抢救舰只。

    另一旁的赤城号的情况，比起加贺号也只能说是五十步笑而步，在堆满加满油飞机的状态下挨炸，甲板上下两层同样都燃起大火。稍好一些的是，由于该舰甲板上停留的全是战斗机，而有过上一次战斗机“阴影”的舰队在指挥时极注意安全规程。所以没有发生甲板上堆积的航弹殉爆的惨剧。

    该舰虽然受重创>> --