诸多根据舰灵自身特性而制定的战术，其中之一就是偷袭敌方停泊战舰的军港。

    但在雷达技术不断进步的现在，尤其是在敌方已有防备的宣战之后，要想达成这一战术目的并不容易。

    但凡事没有绝对，1940年英国海军偷袭奥斯陆成功的这一战，给林汉一家人留下了极深刻的印象。

    现在正在珍珠港作夜间空袭训练的日本海军航空兵，使用的飞机是一款新设计的，去年六月刚服役的双翼攻击机。

    1937年中国战争结束后，全世界各国空军同时意识到了双翼机的时代已经过去，包括日本在内都在第一时间停止了双翼机的开发。但在1940年英国海军用速度极慢的剑鱼攻击机偷袭奥斯陆时，德国海军即使有舰魂提前预警，可是紧急出动的b110夜间战斗间，却愣是对着贴海低速飞行的剑鱼毫无办法，眼睁睁地看着一票剑鱼以“龟速”突破拦截攻击战列舰成功。

    物极必反。

    意识到这一点后，林汉把此战的教训告诉李华梅时，当时林汉就提议，未来的日本海军，可以复制英国海军所用的手段，也用类似的低速攻击机夜间破防偷袭敌方的军港。

    根据李华梅的意见，日本航空部仿照英国人的剑鱼攻击机，很快开发出类似的产品。

    这款使用落后理念设计的双翼攻击机，使用了一台1000马力的风冷发动机，其动力比剑鱼的750马力还要高出三分一，而四片机翼又宽又大又长，翼载比剑鱼还要低。

    设计之初，李华梅的要求是：

    1机身表面尽可能地使用编织物或木板类的非金属材料,以减少雷达反射迅号。

    2一切围绕着追求低空低速性能为出发点，保证其在挂载一枚七百公斤重的航弹作低速飞行时也能具有极佳操纵性。

    总之，这款被命名为“蝙蝠”的双翼攻击机，本身就是为了执行夜间低空掠海偷袭任务而专门开发的夜间攻击机。

    由于只是追求极端的低空低速性能，所以该型双翼飞机本身没有什么技术难题需要攻克，所以开发的速度极快。“蝙蝠”攻击机于1942年五月交付日本海军，太平洋战争暴发后，其一直在日本海军的护航航母上服役，主要执行的是反潜雷击机的任务。当在日在珍珠港外海被击沉的那艘美国潜艇，当时日本飞行员驾驶的就是蝙蝠攻击机。

    这款蝙蝠攻击机，在携带枚七百公斤重航弹的情况下，仍然可以90公里/小时的低速在低空飞得四平八稳。扔掉航弹后，更可以在80时速的状态，轻松地在空中做破s机动。

    占领珍珠港后，数个蝙蝠攻击机中队进驻珍珠港，每天夜里都要在这里进行夜间低空飞行和投弹训练。考虑到美国海军现在在港口停泊时，都垂下了防鱼雷网，所以蝙蝠攻击机训练时都进行超低空飞行投弹为主。(未完待续……)

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