解说完产品，最后张小凡抛出了一项最新的研究。

    这并不是说是世界上最新的。

    而是至美新材料最近研究的一项东西，不能说研究吧，只能说是一项最新检测。

    “我们在黄景工程师的协助之下，完成了一项最新的检测。

    管道内涂装了涂料之后的摩擦系数检测。

    这一项检测的目的，就是为了确定，油气在管道内运行的时候，所产生的阻力。”

    一说到这里，大家就恍然大悟。

    虽然很多人并不是本专业的人，但是毕竟在管道行业也工作了如此多年，自然知道，管壁内侧阻力，会关系到运营的成本。

    甚至还会关系到使用寿命，越是光滑，磨损也就越小，使用寿命自然也就越长。

    越是光滑的内壁，摩擦系数越小，所产生的阻力也就越小，所以输送等量的油气，需要的动能也就越小，自然而然的，运营成本也就越少。

    我们都知道，在绝对光滑的平面，真空中，只要一个很小的力，就可以让他无限制的，做直线运动。

    油气的输送，其实也就是一个直线运动。

    所以管道内壁的摩擦系数越小，摩擦力自然也就越小，油气输送需要施加的力也就越小。

    这样管道所承受的力也就越小，自然会使得管道的使用寿命增长。

    所以现在很多人都在期待。

    看看三家涂料生产企业各自的涂料，喷涂在管道内壁之后，所形成的磨擦系数到底是多少。

    张小凡又翻开了一张幻灯片。

    “各位请看，三者之间的摩擦系数，很明显，最小的是我们至美新材料所生产的这种涂料。

    我们知道摩擦系数跟表面粗糙度是有关系的。

    这就很好的说明了，在表面物理学这一方面，我们是走的另外两家前面的。

    表面的粗糙程度，就是对管道还有另一个影响。

    我们都知道，越是光滑的表面，上面越是难以附着异物。

    虽然我们现在管道输送的是天然气，但是天然气里面依然有固体物，或者是其他一些油性污物。

    如果让一些固体或者油性>> --