料，完全可以用轮毂透明涂料代替。

    其实汽车面漆也是需要三层涂装。

    第一层和第三层，完全可以用轮毂涂料的第一层和第三层代替。

    第一层底漆，应用到汽车面漆这一块。

    最主要的作用已经不是填充底材的瑕疵，我是增加底材着色层的之间附着力。

    至于着色层。

    品种会有非常多，我们常见的珠光蓝闪光，珠光棕色闪光，珠光银色闪光，珠光红色闪光。

    其实对应的就是汽颜色的，蓝色，棕色，银色和红色。

    这些颜色你不仔细看，根本看不到里面闪光的珠光颜料。

    当你凑近看的时候，你就会发现，特别是在阳光充足的情况下，那个时候珠光的色彩就会五彩缤纷。

    其实太阳光下面远看，照样能感受到珠光颜料的魅力。

    不过这一次时间一点都不紧迫，所以张小凡并没有亲自带队的想法。

    有了轮毂涂料的研究经验，他相信底下的技术人员应该对汽车面器有一个基本的了解。

    汽车面漆着色漆这一块最大的难点，就是怎么样将涂料颗粒和珠光颜料捏合在一起。

    因为汽车面漆使用的珠光颜料含量会非常大。

    而且目前世界范围内涂料颗粒和珠光颜料采用的依然是干混法。

    这就导致了涂料颗粒和珠光颜料两者是独立的组份，只是混合在了一起。

    喷涂的时候非常容易引起片面的颜色，和周围的颜色不相同的情况。

    这是因为涂料颗粒和珠光颜料，在喷涂的时候，上粉率不一样而引起的。

    有些地方珠光颜料上访率多，有的地方珠光颜料上粉率少，这就到这两个地方，颜色会有区别。

    这样的情况在目前，涂料市场上非常常见，所以珠光涂料应用范围依然是非常的窄。

    偶尔我们在护栏上面可以看到，其他地方就不多见。

    交代完技术难点，张小凡就让底下那些技术员自己去研究。

    毕竟这种事>> --