ish第356章zhongyāng的困扰

    “兴武，”叶重在奉天闲得发慌的时候，徐绪却跑到了府上向叶重大吐苦水。

    “表哥，你不是跑过来借钱的？”叶重还没开口，一边的许楠就狐疑地看了看徐绪。

    徐绪被点破了心事，脸上一红。

    “出去带小腾和小颖去，大老爷们说话，你在旁边说什么。”叶重呵呵一笑，这个大总统要是这么好做，不会连老袁那种人都焦头烂额了。

    “现在zhongyāng的财政情况怎么样？”等许楠出去之后，叶重问道。

    “用崩溃两个字来形容zhongyāng财政也不为过。去年遭灾的地方多，国内水稻平均亩产量只有220斤左右，小麦亩产140斤左右，大豆亩产160斤，玉米亩产170多斤，棉花亩产（皮棉）30多斤。这还是往高了算的。”徐绪道，“一些打仗的地方根本没法统计，还有一些重灾区活命要紧，也没那闲功夫了。”

    徐绪倒也是个务实的人，被统计出来的江南一带产量普通要高一些，在陕西，甘肃那些地方，水稻亩产很少有超过200斤的。一百二三十斤的情况也绝不少见。至于遭了旱灾的，亩产水稻小麦斤，三四十斤也并不稀奇。

    “铁路方面，在宣统三年（1911年）的时候，民国总有9公里左右的铁路，但百分之九十以上的都被洋人掌握在手里，直接归交通部控制的只有可怜的660公里。铁路的收益也没办法指望了。从民国远年以来，国内倒是修建了两三千公里的铁路，不过仍然洋人控制的占了太多。倒是兴武你的东北，铁路公路建设迅猛，而且控制权几乎都在自己手里，这点着实难得。”徐绪说话间不无羡慕地道。

    此时的东北，除了晚清时期就开始修建的京奉路，从秦皇岛到锦州这段尚且在英国人的控制之下外，其他的虽然有有几段合资的，不过几基本上都被东北zhèngfu直接控制，尤其是收复了中东路，南满路，以及向西打到北湖（贝加尔湖），东北控制的铁路直接出现爆炸xing的增长。

    从1911年到现在的十多年里，东北陆续通车的铁路达到3470公里以上。不仅总里程比起整个中华民国其他地方加起来都要高，而且控制权上也是其他地方比不了的。而从俄国境内抢过来的土地，加上中东路这一段铁路，里程就达>> --