空不出双手的人还在发愣，但手头有闲的人已经掏手机了。

    一扫码，叮咚一声，拿着手机的小导坐回位置：“小陈继续开车，这边要收集登船信息，前面有地磅要过。”

    原来，那二维码是个在线表格，来往车辆填了表才好登船。

    李俭回头看了看，方才还有些兴奋的小导们，此时又凑在一起填表。

    许是十辆车的车队要登记有些麻烦，不止扫了码的小导在忙着填表，连其他小导也动了起来。这边打电话，那边数人头，居中调度的翻文件，忙得不亦乐乎。

    李俭心中不由有丝庆幸，笑容也爬上了嘴角。只不过，想到自己正什么忙都没帮上，现在笑起来颇有一些幸灾乐祸的嫌疑，便连忙别过脸去，控制住表情，只是远远地看着道路尽头。

    开了这么久，总算见到别的车了。

    渡口的船不是五分钟就开一趟的便宜货，从成本和效用的最效计算，此处渡口留下的规矩是白班一小时一趟，夜班三小时一趟。渡口也不是处处都有的东西，要不是考虑到这边是钱安聚居区和庐州聚居区之间的必经之路，再想找渡口，往上游得走三百公里，往下游得走一百公里。

    至于渡口这玩意为啥相隔距离不均匀，那自然是因为自然地理条件和聚居区方位不同，真要做的一片均匀，要么是地图出问题了，要么是聚居区跑路了。

    渡口的船不是便宜货，渡口也不方便找见。方圆几百里内，这就是最适合钱安聚居区到庐州聚居区一线的渡口，自然有不少车辆在这等候。

    与灵气复苏前在渡口等候的车辆不同，那时候人们还会选择自驾游，往往以一个小家庭，或者连一个小家庭都不足的人员结构，同坐一辆车。小轿车开上渡口，过了地秤，直直地开入渡船，在车舱的角落里停着，然后赶快跑出来，上甲板，享受新鲜空气。

    但这里停靠的车，都不是那些为了出来玩而显得小巧精致美观的轿车。

    货车是不会停在这里的。现在的货车不再是过去的道路王者，而是道路王者中的道路王者。单车运输量极大的货运之王以特种车辆的身份出现在道路上，它们到了渡口，有自己专用的渡船可用。运输集装箱的货轮>> --