钧警告赶车的不要回去后乱讲，告诉他们我们是内务部的”我对两个女人说.......

    重新开始向前走，心里一阵暗骂：“狗日的什么事呀！刚回来！又......”........…

    看着眼前倒在一边的路障和敝开的铁丝网大门，草丛里的几只脚让我快速举起了冲锋枪向前走去，身后的兄弟们也同时举起枪散开跟着我........

    眼前竟然是一条平坦的路！不应该是飞机跑道，两边是盖着绿色帆布的飞机应该不下百架......

    “报告长官！我们已经搜索了，这里没有活着的，有一百多具尸体，有三十二个日本鬼子，剩下的全是苏军，其中有十二个应该也是内务部的，从一些尸休的痕迹看应该是日本鬼子特工零晨摸进来干的，手法干净利索......但是刚才搜索我发现这里的飞机全是木头的，后面还有上面辆木头坦克和大炮，这是怎么回事，我想不明白？长官”路东沣看着我迷惑的说；

    “这些我也不知道，现在我们就住这里，反正距离海参威城也不远！东沣你和杨东华立急将后面的房间搜索，然后让兄弟们上那个三个塔房里监视所有的地方！让所有人在这里搜索！快点去！”.......

    再次来到铁丝网大门前路障巨马已经扶了起来，玛利亚斯可娜拉和维克多利菲妮带着几个兄弟在站岗，巴图勒拿着两个兄弟在重整沙袋工事.....

    从监狱中救出的四十多个华人兄弟都是沙俄时期父辈被俄毛子抓来修“西伯利亚铁路”的华人后裔（注：西伯利亚铁路（俄语：tpahccn6npckarmaгncтpaль，转写：transsibirskayamagistral），又称第一亚欧大陆桥，连接莫斯科和海参崴，全长9，288公里，是世界上最长的铁路线。该线设有通往蒙古、中国和朝鲜的支线。1904年开通时，铁路干线途经中国关东地区（东清铁路），后续又在黑龙江以北修建了铁路，大致形成了如今俄罗斯境内西伯利亚铁路的路线.....此铁路在1891至1916年在亚历山大三世和皇太子尼古拉（后来的沙皇尼古拉二世）委托下交由俄罗斯政府监督兴建，为修铁路抓中国人三十五万人当劳工，修好后活下来的不足三万人，被管控于“斯大林格勒和列宁格勒”大肃清中有一半人消失......）他们原本在斯大林格勒做小本生意，但也是在俄毛子的歧视中生存了下来……

    “吴健、李斌、孙雷，杨归华会使枪了没有”我笑着问这四个兄弟；

    “啊！长官！会了，我刚才还打中了一个日本鬼子呢”李斌背着步枪笑着对我说；

    “李哥那不算，那个日本鬼子都中枪倒地了”杨归这个壮实曾经的“裁缝”笑着说........>> --