"徐菲一下子就想起了这家公司来了。

    国光新能源的欠薪**还是今*闹的第一波欠薪**，并且是在博城的新**刚刚上任不久，她老公尚富海当时还被许中友单独找他谈过，谁想到许中友的弟弟现在就开始打这家公司的主意了。

    尚富海说："没错，就是它，媳妇，你怎么看？"

    徐菲摇头："我什么都不了解，能怎么看。"

    "不过汽车行业的准入门槛很高啊，你瞧新闻上说的，现在大量的车企下线的汽车卖不出去，资金回款慢，车企欠薪快成了家常便饭了。"

    "另外说句不客气的话，咱们国家的很多人好像都不太认可国产车。"徐菲微微蹙眉。

    她接着说："或者换个说法，其实很多人嘴上都说着'进口产品';，进口这进口那的，真正认可国产品牌的能有多少？要真是把这个国光新能源汽车给弄过来，我觉得还是先考虑好后果吧。"

    徐菲的分析有点一针见血的味道，不单单是资质或者资金的问题，像汽车这种大件，随便去大街上采访1个人，恐怕有半数以上的都会说大众、起亚、丰田、本田、别克等等这些进口或者合资品牌的，而真正说并且会言行如一的去买长城、比亚迪、奇瑞或者长安等等国产品牌的，确实很少。

    这一点从各类汽车月度或者*度销售榜上就能看出来。

    相比较合资或者外国品牌动辄一*几百*，上千*辆的汽车销量来说，国内品牌的销售过百*辆的寥寥，几十*辆的都算多了，甚至多数都是几*辆，十几*辆，最让人无语的还有*度销售几千辆的！

    现状就是这么残酷，真不是说解决了资质和资金问题，就能把剩下的购买需求客户认可度问题也给解决了的，这个的难度更大。

    解决不了这个问题，卖出去几辆几十辆的，有什么用？

    徐菲继续说："另外我个人的观点，新能源汽车和传统的车企还是不一样的，传统的车企起码有利润点，有资金流支撑他们布局新能源汽车这一块，假如说你们合伙把那个国光新能源给弄过来了，你们有什么自身的利润点去支撑它继续下去？还是说你想着把宝菲便利店、易购网或者其他分公司的盈利拿过去支撑它，这不可能吗？谁愿意这么干？"

    "需要解决的>> --