的库房中也已经存放了一批自行车。

    这些都是陈轩离开前的吩咐，现在基本都办妥了。

    如今他的那张杭城银行卡中的可用余额足有两千四百万之多。

    还有数额在三千万左右的资金，在过后的一段时间里，老杨会以投资的名义注入到陈轩名下的户头。

    走的是财务的正规流程，这笔钱能以公司的名义自由使用。

    只是任何花销行为都会产生税务关系。

    他可以用公户去买车，再抵扣一笔增值税。

    实际上老杨能做的事情还是比较有限的。

    相比于陈轩手头上真正的资金量而言，他在夏国内所能合法合理动用的资金不过是九牛一毛。

    但是几千万夏国币说少也不少了，足够让商贸的车轮滚动起来。

    毕竟他的主要渠道还是在境外。

    远在甸缅的dkba，只要给钱就能买到货。

    区别只是数量，还有所需等待的时间。

    他在离开前，已经让苏拉培想办法联络一位信誉足够的国际中间商。

    只是目前，这件事还没有什么眉目。

    活跃在边缘地带的中间商有许多。

    不少的体量都是极其庞大的。

    但是这类大型中间商的背后往往站着各大蓝星势力的身影。

    甚至不少中间商本身就是这些大势力所扶持出来的。

    最典型的就是白头鹰的cla，拿着全球行动经费，没少培养代理人。

    此外，还有各种乱七八糟的基金和幕后资金也活跃在黑色地带中。

    想要找到一个背景相对干净而信誉又过硬的国际中间商其实并不容易。

    不过只要找到一个靠谱的合作者，今后苗瓦迪想要采购大宗的敏感物资就会变得容易许多。

    但在国内，陈轩依然得老老实实的低调行动。

    杨任勇这段时间倒是焕发了第二春。

    不仅解决了债务的问题，而且还暂时扭转了自行车厂的困境。

    陈轩给予的资金足以让厂子周转上一年以上。

    而他自己所采购入库的那部分自行车则算是内销。

    现在天海市的仓库里堆积了好几千辆自行车。

    这批自行车该怎么处理，陈轩也有了几个想法。

    要么就是带到苗瓦迪自行消化。

    在马格坦之战中，骑着魔改自行车的铁匠协会已经证明了它的潜力。

    至少在机动性上完全能满足异世界的需求。

    当然，这只是其中一个方案。

    陈轩还可以选择让苏拉培以甸缅商人的名义花钱向他“进口”。

    开出的第一单生意。

    本质上依然是左手倒右手，但实际上，这笔生意的所得款在合理纳税后就变成了干净的收入。

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