;整个车，像一个不堪重负的老人家，叹息着断成了两半。

    姜向阳看得头上冒冷汗，好后怕：这还好是在厂里就出问题了，要是开出去，速度上来了再断开得多吓人。

    之前他们不用这个方案，不是因为没有创新意识，而是吃了亏，证实这个不行。

    因为电池太重了！！

    那就只能平铺在底下了。

    把原来直充式电动汽车的图纸拿出来，接线改插槽，搞定。

    这个改造时间更短，毕竟现在设备先进得很，只要拿得出手图纸，几天就能把框架做好。

    除了电池插槽，其他都不用改，直接安上去就好了。

    姜向阳他们兴奋得不行，把电池充好电，插上去，在试车场地试了一圈。

    还不错，动力强劲，没觉得有什么问题。

    过一个减速带的时候，颠了一下，然后忽然失去动力。

    姜向阳不肯置信，连续踩了好几下加速板，都没有效果，不仅如此，连仪表盘都黑了。

    他不敢大意忙刹车，靠边，下来检查。

    本来有六块电池，现在剩了四块。

    其他两块，躺在车后不远处的地上。

    肯定是过减速带的时候颠簸太厉害给颠松了，然后就掉下来了。

    姜向阳挠头：“这也是麻烦。太紧了取出来充电的时候麻烦，太松了又会掉出来。”

    因为李文军的要求是不需要借助任何特殊工具就能轻松取出电池。

    他的同伴说：“要不，加个盖？加把锁，还能防盗。”

    姜向阳：“诶，这个好。就这么办。”

    他们又回去改。

    这一次电池不会跳出来了。

    试用了几次，都没出问题，把董庆军叫来验收。

    董庆军正在那边咧嘴笑着看他们的水下机器人跟水草搏斗，忽然被叫回来，挺惊讶的：“呦，小子们，不错啊，就做出来了。”

    结果一看那辆车，他说：“太丑了。那个盖板加锁是很安全，但是完全没有考虑车子的整体性能和造型美观，风阻也会增大很多。再改，要求从外面看不出取电池的口。”>> --