能说聊胜于无。现在高端车就用气压避震了。回弹强度可调、重力轻。可是结构复杂、维修保养比较麻烦。”

    他们骑着出了小区。

    李文军却不出声了。

    李谨言问：“爸爸，还有吗......”

    李文军：“我怕你觉得太枯燥。”

    李谨言：“不会，我觉得很有意思呢。”

    李文军：“好，那我就讲下去了啊。还有变速，自行车前变速器按照控制的位置，又称为前拨后拨，前拨有上摆式前拨、侧摆式前拨、直装式前拨和e型支架式前拨。后拨有外变速后拨和内变速后拨。按照指拨的方式分为分体式指拨。分体式指拨是指用于调整变速系统的指拨与刹车手把分离形式的指拨，主要分为剪刀式、铡刀式和转把式。反之就有连体式指拨，分为传统连体指拨和双控指拨。”

    李谨言：“我们用的是哪种。”

    李文军：“我们用的是分体转把式外变速后拨变速器。六百多，十二速。我们的自行车厂也有生产几十一套的变速系统，就是三速或者四速的。”

    李谨言小声惊呼：“一个变速器都这么贵？”

    李文军笑：“霓虹国原产的禧玛诺变速器最贵的要几千，别的国家还有更贵的。今天我们骑的这辆车已经是专业赛车级别。整车拿下来要几十万。崔克蝴蝶自行车价格几千万，比大多数汽车都贵，不过那个是极端现象也很少人去买。各个部分零件配件也分了很多不同档次价格。就一个最简单的辐条，有普通钢辐条，有变径辐条，中空铝辐条，碳纤维辐条。价格从几百一根到五毛钱一根不等。”

    李谨言感叹：“这么多东西.......这些最初是谁想出来。”

    李文军：“就是一代一代车，客户有要求，推动制造商改进，或者制造商自己试用发现问题，想办法解决问题。就慢慢越来越舒适，越来越先进。总而言之在顺应市场的前提下，最后能走在市场的前面，想得比客户要更多。”

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