的气囊都爆开了，三个人还厚只是蹭伤，只是因为翻滚了好多下，所以吐得一塌糊涂。

    那辆车的外壳已经彻底报废了，不过没起火。

    姜长航看到那个车的惨状，一阵后怕，嘴皮发麻，身上全是冷汗。

    他想痛骂姜向阳一顿，可是孩子是在搞研发测试，为了工作，差点没命还被骂一顿，好像挺不近人情的。

    而且这里这么多人，姜向阳也二十好几了，总是要留点面子给他。

    所以姜长航望着姜向阳，脸憋得通红，硬生生把本来脱口而出的一千字粗口咽了回去，咬牙切齿地挤出挤出四个字：“注意安全。”

    姜向阳大大咧咧笑了一声：“没事，地盘没被刮到，我们的改进卓有成效。”

    就是忘了提高底盘平稳度。

    有人拍了这个过程发到网上。

    竞争对手开始疯狂利用这个视频炒作，说“文军汽车”有重大安全隐患，上个坡都能翻车。

    营销和公关部门都很紧张，来问李文军怎么办，需不需要动用资源把这个视频从网上撤下来。

    李文军：“不用。你找人在后面跟帖感叹说这个汽车的质量真好，翻滚了这么多下都没有起火，里面的人还安然无恙。转发到外网，用英语和多种语言跟帖感叹这件事。再弄个外国专家，点一下，说他们要么就是在做空气悬架，要么就是在做倾覆碰撞实验。真是勇士......”

    公关部门立刻去照做了。

    毕竟李文军的企业遍布全世界，想找几个人来干这个还是很容易的。

    姜向阳他们三个回去琢磨了一下，觉得绝对的水平是不可能的。

    比如这种上陡坡又过减速带，前轮已经支到极限了，要想底盘水平，那后轮就要支得更高。

    这样调节范围就要增加不少。

    所以，保证底盘的倾斜角度不超过一定数值就行。

    他们重新改进，出去专门找“文军实业”上坡下坡，减速带多的地方。

    上次出了丑，一定要扳回来。

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