享单车，补贴的是流量。
淘系的单车只能刷支付宝，企鹅系的单车只能用微信支付。
因为共享单车的使用频率颇高，这样就把单车的流量引入到了支付宝和微信中，大大地提高了这两款产品的活跃度。
当共享单车成了很多人生活中的必需品时，其他的类似产品还怎么竞争？
金融类的产品，只有支付宝能扫码支付共享单车；社交类的产品，的确五花八门，创新多多，可是只有微信能扫码使用共享单车。
这强大的护城河和竞争力就体现出来了。
也就是郑晓丽说过的那个比喻，靠着婚姻把用户给捆绑，用生活里的柴米油盐让用户想离开都离不开。
这样一来，两大巨头的地位就立住了。
支付宝和微信支付的较量，打来打去……回头一看，就会发现第三名已经远远落后看不清是谁了。
现在才2012年的6月下旬，时间还早。
周不器这套理念在美国那边说了一遍，响应者寥寥，所以只能对郑晓丽委以重任。在国内这边就不一样了，他开个头，说了一个大体的思路，其他人就可以顺着这个思路发散出去了。
这其实也是中美两国在互联网产品中的不同理解。
美国那边更看重的是创新，是通过创新来吸引市场；国内这边更在乎的是商业模式，是通过商业模式来捆绑市场。
从这一点来说，乔布斯更像是一个中国人。
早期的iphone，的确是靠着创新得到了全世界的关注。可是创新这种东西，可遇而不可求，就算是乔布斯本人也会有灵感枯竭、创新停滞的时候。
这就需要靠商业模式来捆绑了。
乔布斯为iphone建立起了一整套完整又封闭的产品生态体系和商业模式，以至于即便后来iphone不那么令人惊喜了，iphone用户却也很难离开这一套完整的产品生态。
安卓机用户转为iphone用户的很多，iphone用户转为安卓用户的却很少。很重要的一个原因就是安卓机的那种婚姻式的捆绑关系没有确立起来。
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