己飞船和火箭的企业，对于载人飞船技术和运载火箭技术绝对都是严格保密的，别人要想借鉴山寨谈何容易。

    不管是运载火箭还是载人飞船，它们都不是几块钱的塑料玩具，手上拿的什么电子设备。它们是集合了数万数十万零部件所整合拼装在一起的智慧结晶。这数万到数十万个零部件，但凡有一个出现故障，那么发射就面临失败，所以但凡了解一些航天技术方面的技术，就不可能有人会说这是单纯的山寨。

    没错，吴浩也已经大方承认了，浩宇航天的相关产品又借鉴同行和前辈的成功经验，所以这并不丢人，因为这个领域谁都是这么干的。我们不能因为别人发明的车轮是圆的，我们就必须弄个瘪的车轮或者三角车轮吗？借鉴总结前人成功经验，虚心学习，这是我们国家的传统美德，我不认为这是个问题，甚至认为它是个优良传统。

    “说的好，浩宇航天的火箭和飞船也仅仅是借鉴了龙飞船和猎鹰火箭的设计创意，仅此而已，其它的都是人家浩宇航天自主研发出来的，而且二者之间也有很大的区别。

    举了例子，龙飞船和行者飞船虽然外形比较相似，但结构和功能包括设计思想有很大的不同。就说同样的四棱锥中的逃逸火箭助推装置吧，龙飞船只是简单的将逃逸塔集成到飞船的载人返回舱中，这样一来就可以省去整流罩和逃逸塔了。

    当火箭出现故障，集成在载人返回舱上的逃逸助推火箭会立即点火并将承载航天员的载人返回舱推动快速离开助推火箭，然后抛出降落伞，从而降落着陆。

    而行者飞船上的四棱边里面也是助推逃逸火箭，不过这个逃逸火箭在龙飞船的基础上有很大的创新。那就是这几枚助推逃逸火箭除了用于飞船在发射升空期间的安全逃逸保障工作外，还将用于飞船载人返回舱返回地球降落着陆时候的火箭缓冲减速作用。

    并且相比于其它返回舱要么依靠着地前的瞬间火箭反冲减速，要么依靠气垫或者浮力减速的传统方式外，这种依靠助推火箭进行减速的方式非常的大胆创新，并且整个减速过程>> --