bsp;  【预计改装剩余工时：28.3】

    收回发散的思绪，距改完还要一天多时间。

    毕竟这次不是融合改装，而是推演的图纸改装。

    航发明显都换了，就是不知道换的哪一款，j79即便再怎么受欢迎，也是一款年过半百的老引擎，不足以释放终极鬼怪优异的机动性。

    等改完就知道了，现在的话还是努力搬土做砖，顺便设计一下分基地的隧道出口。

    是的，运输段隧道直径15.6米肯定够用，可弹射起飞/拦截降落段就不行了。

    海鹞这种小胖子不到8米的翼展，加上可以从另一头出去，完全不需要担心这个。

    可像f-14这样的重型战机，后掠角20度时翼展有惊人的19.54米，比f-111的19.2米还要宽点。

    更不用说两侧还要安装鼓风设备（隧道空气稀薄，战斗机在非开阔地带的进气量不够），安装4道阻拦索，拓宽到至少25米是必须的。

    再加上起飞/降落段的下层还得挖出安装蒸汽弹射器的槽位，这绝对是个大工程。

    夏屿曾经有想过把机场跑道放在山体外面，平时就用伪装网盖着。

    然而考虑到天上无处不在，数量还越射越多的卫星，直接把弹射/拦截段包裹在山体内是最稳妥的做法。

    不过飞行员都得是他这样的王牌，航母着舰失败还能拉起来复飞，分基地的陆地航母直接就撞山爆炸了，所以谁来了都只有一次机会。

    将堆积的渣石收进储料库，夏屿来到了控制室，掏出工作站打开3dmax准备建模。

    他不是学土木的，可只要在盾构机中，他就是土木之神，画图建模都不在话下。

    运输段用盾构机自成的圆形就行，起飞/降落段还得设计成矩形截面。

    市面上也有专门挖矩形的盾构机，然而再弄一台不太现实，尺寸也小了点，取巧的做法是用bella号连着挖两遍，将隧道截面拓宽成圆角矩形。

    就是得从隧道工程最后20%段处开始拓宽。

    bs-5型蒸汽弹射器的行程是46米，可以将22.68吨重的飞机推至91节的航速。

    看似预留10%就够用了，但以后要升级呢

    瑛国人设计的进阶版bs-5a行程可是有60.7米的，可将27.22吨重的飞机推至95节。

    更强的bs-6，则因为cva-01伊丽莎白女王级航母的项目终结，只落实在纸面上。

    但弹射行程76.2米，将27.22吨重的飞机推至120节的设计指标，充分展示了帝国余辉。

> --