多的地区，而且背靠那一位，维修保养也不是问题，有这样的需求合情合理。”

    说话的不是加布里埃尔，而是对外安全局上调国防部的一名特工。

    调查组由很多单位组成，情报人员也是不可或缺的，负责阿菲卡方向的，自然绕不开集火防务。

    “他们准备出什么价位？”

    对方望向老加，开口询问道。

    “c-135fr加油机800万欧元，cn-235运输机150万欧元。”

    加布里埃尔直接给出了夏屿的报价。

    “雅克，这价格合适吗？”

    他转身又望向了一名工程师。

    “只有正常价格的一半，但考虑到这是未修复的事故机，再加一点就合适了。”

    雅克思索着回答道。

    “对方是有诚意的，尽可能谈到1000万以上，我这就和国内联络。”

    机关单位中，搞情报的效率最高，既然已经有出售（冲抵）c-160的先例，那么这次也没什么阻力，价格多谈点就能成。

    最终夏屿加到了1000万欧元，本来要1100万的，在开销了一些公关支出后，直接取整就比较合适。

    就这样，在他们正确认那10架苏-25情况的时候，髪国人后勤机队两架受损飞机的所有权转给了集火防务。

    签完合同确认款项到账后，调查组就准备撤了，加布里埃尔也跟着一起回国述职。

    【项目：c-135fr】

    【完整度：96.5%（可整备）】

    走在加油机的机舱中，夏屿打开了系统界面。

    少掉的3.5%，不是指缺零件，而是加油机几十年使用日积月累的损耗。

    他不能整备的嘎嘎新，停留几个小时，把主体结构损伤解决，整备到97.5%的完整度，就按下了暂停键。

    机舱内饰看不出，但内部零部件、结构件的损耗程度至少减轻了10年。

    也就是在理想情况下，这架c-135fr可以再用20年。

    足够了，20年夏屿都退休了，到时候一定有全新的加油机代替它。

    不过他两架飞机花掉1000多万欧元，cn-235运输机能回血一半，剩下的一半呢？

    当然是柞锝成倍成倍的赚回来了，让机务团队先处理c-135fr只是看着吓人的创伤面，夏屿下机走向了法蒂梅那边。

    “少将先生，我很遗憾的通知您，贵方10架苏-25受损严重，全都无法整备。”

    听到这位黄鼬老板的死刑通知书，法蒂梅长舒一口气，心中不再抱任何侥幸。

    “买，我们买，苏>> --