同样的，二毛这个月还要搞阅兵，夏屿正好可以凑一波热闹，看看他们还能用前蘓联的遗产折腾出什么来。

    反正两个月前的萨特利防务展上，钨苛岚人没有带来什么好东西，前几天的坚强欧洲坦克挑战赛上，更是用老t-84拉了一泡大的。

    自动装填机彻底卡死、火炮双向稳定器失灵，还有主炮和火控系统间的绝缘电路着火，能出的问题一个不落。

    是3月份向溙国交付完最后一辆手搓的t-84m堡垒，才只能用老t-84参赛么，那还不如接着用t-64呢！

    这么拉胯，真不好确定后面的阅兵式上能出现几辆t-84系列的新车。

    话说今年也是大菠萝任期的最后一年，明年他们又要选举了，也不知道下一任会是谁

    是亲老镁，还是亲大毛是混迹政坛的老甲鱼，还是第一次走上前台的政治素人总之现在还有很多的悬念。

    视线转回眼前，大毛的胜利日阅兵是今年5月举办的，那会儿夏屿人还在玛理呢，不然现场看一看也挺好的，现在只能等以后有机会再说了。

    时间眨眼又过去了一周，等伏尔加-第聂伯航空公司将优化的那架安-124交割给新成立的集火航空货运公司，夏屿也和对方附赠的机组成员们打了个招呼。

    正副驾驶、两个航空工程师，在削减了领航员和通讯员后，只需要四个人就能凑成一个完整的秃鹰机组，货物装卸员大部分的时间都在货舱呆着。

    “欢迎大家加入集火航空运输公司，我是你们的老板夏洛克夏，在阿菲卡主要经营着一家pmc公司，因为业务扩张急需战略投送运力，也因此有了我们今天的相遇。”

    看着几个俄式光明顶，夏屿用英语和他们说道。

    各种电子辐射和高空辐射以及持续高强度的工作造成的巨大精神和心理压力，飞个二三十年做到机长的，大都是秃头强者。

    这也是夏屿一直削减自己飞行时长的原因，通常都是恢复性训练和干架才上，平时能不飞，就不飞。

    “因为要前往阿菲卡工作，你们的待遇将迎来大幅度上涨，也希望我们能合作愉快。”

    涨薪才是老板和员工熟悉起来最好的方式。

    前面那些听着没什么，机组成员听到夏屿要给他们涨工资，呼吸都急促起来了。

    不是最好的运输机飞行员，飞不了安-124，然而大毛、二毛的工资水平都大差不差，不仅比不了西方的同行，东方的报价竟然更高。

    才被老东家“优化”出来，所有人都想保住自己的新饭碗。

    “那么现在就出发吧，>> --