的军队都欺负不了。

    真要掺合其中，怕是来发导弹就能一锅端了，直接业内除名。

    认清自己真的很重要，双方的打击合同夏屿哪一边都不会接，藏身幕后卖东西不香么？

    为了这场血色的盛宴，这些年他可没少囤货，眼瞅着到了收获的季节，肯定要大赚一笔的。

    对了，老汤不提醒他还好，一提醒他就想到了一件重要的事——集火航空运输公司的安-225！

    上一次进货，夏屿去二毛实地考察过，安东诺夫机场可以说是基輔所有机场中最适合空降突袭的机场了。

    偏偏它还是安-225和一众安-124的母港，那事情就很难办了。

    先前黑天鹅事件闹得凶的时候，不管是大毛还是二毛的民营重型运输机机队生意都很不错。

    可随着时间的流逝，人们越来越不怕这玩意儿了，所以最后一个业务高峰就是去年阿冨罕撤军。

    除了集火防务的那三架安-124，二毛的鲁斯兰也出动了一半，可到了今年，生意一下少了起来。

    没任务的时候安-225和安-124都是停放在母港安东诺夫机场，要是接下来还留在那儿，怕是一发火箭弹就能报销这架联盟遗产。

    只是坏了发动机，破了几块蒙皮还好，这些小问题都可以修，都可以换的。

    但结构出了问题，夏屿即便能修也解释不清。

    所谓稳妥起见还是给它换个地方？说干就干，和老汤聊完，夏屿直接联络上安东诺夫航空公司，讨论安-225的湿租事宜。

    飞机的租赁除了短期按架次，还有比较划算的长期租赁，其中又分为干租和湿租。

    干租就是乙方只租飞机，自己出机组和维护保养，湿租则是一切全包。

    对于全世界只有一架的安-225，安东诺夫航空公司也只提供湿租，安-124因为数量够多倒是随你便。

    另外如果不是业务下降，对方还是更愿意接受短期租赁，哪像现在打包卖掉都不是不可以。

    就是19年21亿美元的价格太贵了，即便包含了全套技术资料及设备也没有哪个冤大头掏这笔钱的。

    在夏屿这儿小数点往前挪一位，卖2.1亿还是不值，毕竟这只是一架冷战结束前的老飞机。

    也不要那些过时的资料，他最多出一个亿，但这也是二毛无法接受的价格。

    其实这个问题很好解决，拖到对方能接受的时候就好了。

    夏屿湿租一个季度，只是避免安-225毁于战火，作为人类智慧的结晶，飞到报废也比这样的下场强啊！

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