;夏屿对自己的定位从始至终都只是一个商人。

    嗯，爱国商人。

    其他什么有的没的都与他无关。

    想到这里，夏屿忍不住打开了歌单，放了一曲《鸳鸯戏》。

    安-225后天有一趟任务，执飞完会直接前往基达尓机场，正式履行租赁合同。

    租都已经租了，他不会将其停在机库养着它。

    夏屿接下来将发动关系，以折扣价承接一些业务，多少得把湿租3个月的费用挣回来，还能落下点。

    顺带还能飞一趟鎍玛里到菓，把公司的5辆坦克一趟全拉回去。

    安-124只能拉3辆，多两台发动机的安-225则能拉5辆，这都半个坦克连了。

    怎么说呢，既能装，又不能装。

    这就是现阶段人造航空器运输的极限了，想要突破怕是要等下个世纪，所以现在到未来的很长一段时间，都将还是海运的时代。

    慢是慢了一点，但一次运输数万吨，数十万吨的货物想想都惊人，再多的火车皮都比不了一艘远洋货轮。

    至于战争需要快速部署，空军需要大载重量的战略运输机，有鲁斯兰也就足够了。

    比起主战坦克和重型步战车这些大家伙，实战还是空降战车拉的更多，因为这时候火力比防御更加重要。

    这也是直升机空降领域老家在取舍后选了无防护的猫车的原因。

    而和运输机配套的迫榴炮、空降步战车、装甲输送车全都不到10吨，一架次就可以拉好几辆。

    当然，安东诺夫机场这样的硬骨头，光靠火力还是不够的。

    只要不在乎机场内的一切资产，BMD-4将会和安-225一样脆弱，人员软目标那就更不用说了。

    时间很快来到了第二天，夏屿将视线重新放在了集火防务眼下的目标上。

    拿人钱财就要与人消灾，鎍玛里青年队才是优先级最高的，欧洲那边他昨天已经做了安排，耐心等待就是了。

    “今天情况怎么样？”

    照常的例会上，夏屿向无人机小组询问道。

    “阿布迪没有太大的反应，他们又放弃了原先的工事，龟缩在土屋和窝棚内，只要我们一展开空袭，这帮家伙就会立刻散开来，以减少自身人员损失。”

    看来这是对上一次袭击的经验总结，对方现阶段以保存实力为主。

    “再就是他们加强了巡逻，甚至配合出现了消费级无人机，在不惊动对方的前提下，B线的空降火箭炮单位是不能部署了，A线和C线没事。”
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