也要调拨一部分给南部油田地区：人家投降投的那么彻底，还把油田设施完好的保存了下来，就这觉悟就这功绩，总不能让人家再饿肚子吧？

    另外，新打下来的望春城、腾云城也都需要粮食，之前大华帝国为了筹集军粮盘剥过这些城市，如今这里都是大唐王国的控制区了，总要邀买一下人心吧？

    大唐王国自己的故土，也就是遭灾的南部地区总不能放着不管，新占领的地区都有粮食，自己的基本盘如果吃不饱，那就是待遇不公，人心肯定要散的。

    于是唐陌就不得不想办法动用一切可以动用的力量，把剩余的北方粮食向南部地区输送。

    这是一个大工程，考验的是运输条件，运力，还有一整个国家的战略决心。

    也正因为如此，大唐王国的许多地方都在为运输粮食付出代价：铜城工业生产需要的许多金属都开始短缺，就是因为粮食挤占了工业运输的份额。

    如何安排整个铁路系统高效的运转是一门学问，这种调度缜密而且细致。稍微有那么一点儿错误，就会影响到运载效率。

    而负责调度的人职务并不高，并且分散在各个铁路段，各自为政自己负责自己那片区域的安排。

    这就导致了许多地区出现了不可避免的调度混乱，进一步让运力不足的问题凸显出来。尽管唐国的铁路管理已经是全世界最先进的了，可依旧无法避免忙中出错。

    好消息是最先恢复过来的，或者说不太依赖沿途基础设施建设的空运，发挥出了巨大的作用。

    满载着粮食的c47运输机成群结队的在西琮附近的野战机场降落，卸载了粮食之后，再把来自大华帝国的俘虏运到北方去劳教服役。

    那些平生第一次见识到真正的飞机，第一次摸到真正的飞机，第一次坐飞机的大华俘虏们，在天空上吐的死去活来，同时也享受到了什么叫做真正的一日千里。

    这可是双倍的运力：一方面把北方的粮食直接运往急需粮食的南部地区，又把南部地区吃饭的嘴运到了北方去。

    南北运输问题严重，东西方向上的运输自然也受到影响。大量的火车被调往南北线路上支援，东西方向上的铁路运力必然降低。

    因此，在勉强完成了对丰江方向上的进攻>> --