刘国柱坐在自己的位置上，感受着新的坦克给他带来的舒适感：交错式负重轮虽然对后勤保障来说并不怎么友好，但是它对于整个坦克车组成员来说，那就是神器。

    如果单纯讨论舒适性的话，这种交错式负重轮可能要比现代坦克更优越。只不过取舍其他性能之后，类似的设计被完全舍弃了。

    唐陌的想法其实和德国设计师思路差不多：他准备用唐国本身就领先的工业能力，将这种领先赋予到所有前线的战士身上。

    豹式坦克就是这种思路的杰出作品：它在坦克的下一代技术诞生之前，本身就是最好最强大的存在。

    比起综合性能来，它要比同时代的所有其他坦克都更胜一筹，哪怕是最大名鼎鼎的t-34坦克，在各项指标上也完全无法比拟豹式坦克。

    宽大的履带加上交错式负重轮，让豹式坦克在跨越障碍的时候车体非常稳定，几乎没有颠簸。

    这让豹式坦克在行进间进行瞄准与装填都成为了可能，短促停车射击战术能够让豹式坦克在很短的交战过程中打出足够多的炮弹。

    与此同时，它宽大的车体可以携带8发炮弹，这个数量与4号坦克相当，因此豹式坦克并没有因为炮弹增大而牺牲持续作战能力。

    不过对于炮长和装填手来说，这种全新的坦克也不是没有缺点：为了增加坦克的防护能力，炮塔侧面供他们出入的舱门被取消了。

    所以他们无法在行进途中把头和上半身探出车外，也享受不到外面的景象了。通风肯定差了不少，不过他们侧面的装甲厚度，也不是4号坦克可以比拟的。

    同时直接被取消的还有驾驶员前面的观察窗，取而代之的是潜望镜——这直接增强了车体首上装甲的防御能力，不过也确实影响了驾驶员在行军时候的驾驶体验。

    替代的办法是平时升高驾驶员的座位，让他们可以把脑袋探出车体直接驾驶坦克。

    缺点也不是没有，如果赶上前些日子的阴雨天，驾驶坦克的操作就要麻烦许多。

    总之，这是一次有舍有得的交换，炮长和装填手失去了通风，换来了更好的防护和更强劲的火炮，驾驶员和无电线操作员也同样获得了更坚固的装甲。
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