足利义满一声令下，海边十里联营的日本兵开始收拾行装，拔营准备渡海。

    北朝水军的三千艘战船也接到命令，从各自的锚地启航过来，运送军队过海。

    整整十万大军，还有战马、辎重，这么大规模的渡海行动，哪怕放在后世也是个大工程。遑论这个年代的日本了。

    足利义满和他的大臣们完全低估了这次渡海的难度。原本按计划，渡海从黎明开始，争取在黄昏前，将绝大部分部队送过海峡去。

    在他们看来，海峡两岸距离如此之近，盏茶功夫就能把船划到对面。

    自己的船只又如此之多。三千条船每条船运一次，就能把十万大军运过去了。

    所以计划通。

    但真正开始渡海时，情况却跟想象的完全不一样。

    首先，能上船的海滩总共就那么几里宽，停下几百条船就满满当当了。后头的船只能等在海面上，却又挡了前头船的道。

    放在别处这也没什么，哪次渡河不是乱糟糟的，最后还不全都过去了？毕竟日本船的长处就是灵活，无非就是效率低一点罢了。

    但这里是关门海峡，宽阔的海面忽然在这里变得细如咽喉，让洋流变得十分湍急，船只根本没法保持静止。水手极力操控，船只依然不受控制的乱漂。

    那些载满了人的船，更是笨重的难以操控，当两边遇上时，碰撞难以避免的发生了。旁边的船只见状想要躲避，可前后左右都是船，根本打不了弯儿，双方就是想避让也没办法，只能也无奈的碰上去。

    有过堵车经验的都知道，只要有一起事故，势必整条路都会堵，继而由线成面，堵成一片。

    要是没个交警出来指挥疏解，甚至能演变成全城大堵车。

    北朝军队在关门海峡就遇到了这种情况，自然也没交警来帮他们指挥交通，而且七八家水军互不统属，谁也指挥不动谁，结果就是前头的船走不出去，后到的船还越聚越多，三千条船把个狭窄的关门海峡塞的满满当当，水泄不通。

    半>> --