墨塔控股办公室内，陈怀庆翻动着厚厚的年报，整个年报的编写，能够看得出来，秘书办是尽心了的。

    国际影响力提升上面，陈怀庆能够从文字的描述当中，感受到小年轻们心中的那股兴奋之意。

    身处在一个伟大的时代，亲身的经历着国家不断的变好变强，也是一种幸福。

    相比起很多人关注墨塔汽车的总销量而言，陈怀庆更加的关注在新能源车上面的销售情况。

    墨塔汽车在新能源车上面做了不少的探索，包括专门设计了燃气发动机。

    燃油发动机用气，自然也是可以。

    但是燃油发动机是汽油靠油泵打压，喷油嘴雾化喷进缸内，火花塞点火做工。

    专门的燃气发动机自然对发动机运作上面进行了优化，更加适合天然气的工作。

    但是，天然气车应用得并不太怎么的广，在车上有太多的管道了。

    东西越是复杂，就容易出现问题。

    至于说氢能源汽车，墨塔汽车自然也是有研发的，专利技术上面，还真的掌握了不少。

    但墨塔汽车的主要方向，是在电车上面。

    氢能源汽车看起来虽然好，但是和天然气汽车实际上也没有什么太大的区别，不就是把天然气换成了氢气嘛！

    天然气汽车有的问题，氢能源汽车也是一样的有。

    纯电动汽车品牌NaVI在去年，销售了七千多辆车子。

    Navi已经独立于墨塔汽车进行运营了，现在自然还是处于一个亏损的状态当中。

    要不是陈怀庆要求坚持，Navi早就是被砍掉了。

    所以说传统汽车厂商为什么没法在之前的时候发展电动汽车了。

    因为前期亏钱啊！

    传统汽车厂商都是上市企业，经营者又是职业经理人，对于职业经理人来讲，可不会在自己的任上，拿着利润去投入注定亏损的项目当中。

    即使这个项目，可能在未来十年或者二十年后取得巨大的盈利。

    但是，十年或者二十年之后，自己都不在任上了，凭什么去考虑那么远的事情。

    短视是职业经理人大多拥有的问题。

    管理可以由职业经理人来进行，但是一家企业，得要有一个长期稳定的核心人物。

    一般的话，就是控股股东。

    古代的时候，太子是国本，关乎国家传承。

    现代企业当中，实际上二代、三代也是一样。

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