不是整个北大陆的议长，北大陆各邦相对独立，由圣廷统一协调，索菲亚可以暂停圣约克的铁路，却没办法把手伸到其他邦，只能是圣廷出面，才有这样的权力，所以说圣廷才是北大陆的主人。

    虽然索菲亚和圣廷看似是一家人，但饭还是要分锅吃，暂停铁路系统所造成的巨大经济损失，是圣廷不愿意接受的。

    九成九的问题，都可以归结到经济上面。经济好，大家都有钱赚，有奔头，你好我好大家好，可以掩盖九成九的矛盾。相反，没钱的时候，失去希望的时候，什么矛盾都出来了，再小的事情也可能会发展为大的矛盾。

    圣廷之所以放弃了南大陆，坐视塔万廷立国，不是因为圣廷认为打不过，而是圣廷认为战争成本过高，从始至终，圣廷都十分看重钱的问题，所以齐玄素认为圣廷不会因为索菲亚而大规模停止铁路系统。

    如果是通过陆路离开圣约克，可选的路线就比较多了，毕竟铁路是呈网状分布。齐玄素仔细研究之后，倾向于首先前往哈里斯堡，然后从哈里斯堡去往辛辛那提，再从辛辛那提前往圣路易斯，继而途径斯普林菲尔德、史密斯堡等地，最终抵达圣安东尼奥传教所，此地距离边境界河格兰德河非常近，选择也更多，既可以从德尔里奥走，也可以从拉雷多走，还可以从麦卡伦走。

    齐玄素在此基础上做了多个备选方案，最好还是

    乘船走海路，一旦海路出现问题，就近登岸走陆路，毕竟港口城市必然会有配套的铁路系统，以保证货物运输。

    其实中原也有一些铁路，不过并不多，很多人认为修建铁路会破坏风水，十分抵制，宁可修运河，也不修铁路。其深层次原因，则是百万漕工衣食所系，自大齐年间以来，一条大运河贯通南北。尤其是自大魏以来，大运河承载帝京与江南的往来运输，至今已有四百余年，将近五百年，这已经不能用根深蒂固来形容了，而是理所当然了，废漕运改海运都困难重重，更不必说铁路了。

    当初齐玄素去渤海府，就是乘船北上，走的是大运河，而不是铁路。

    江北有漕运，江南也有一条大江。不得不承认，还是水运最适合大规模货物运输，所以往往是沿海港口兴盛发达，而内陆难免落后。这也客观上制约了铁路的发展。

    不得不承认，西洋人在这方面走在了前面。承认自己的不足，也没什么丢人的。

    如果西洋人没有点真本事，也不可能抢占婆娑洲、新大陆，虽然又把东婆娑洲和南大陆吐了出来，但不能否认西洋人的强大。

    凶残狡诈是一回事，强大是另一回事，两者并不冲突。强大与否，无关乎道德高低。

    齐玄素对照着地图，最后一共确定了四条路线。

    偌大一个北大陆，当然不会只有斯特劳尼一个棋子，而是有一整套网络的。齐玄素作为北辰堂在新大陆的领袖，自>> --