是还算可观的——尽管大明的汽车工业偏弱。

    大明陆军步兵师包含师属汽车运输团，共装备有一百一十多辆3吨卡车和二百三十多辆2吨卡车；此外，师属炮兵团也配备一个中型汽车营，装备一百一十多辆3吨卡车。

    如此计算，一个没有临战加强的步兵师拥有大约四百七十辆各型载重汽车（不含摩托车和越野车）。

    兵部军制局很精明，在编制上对有限的卡车进行妥善分配，优先提高师部、炮兵团、直属单位的摩托化水平，好钢用在刀刃上。

    大明陆军在部队摩托化建设上犹豫不决的原因是多方面的，但归根究底都是一個字——钱！

    装备更多载具相应的需要更强的保障水平——驾驶、维护、修理的能力。

    这就需要大量技术兵员，然而志愿兵之中极度缺乏这一类人，因为有技术的人极少主动从军，明军只能自行开班培养或厚饷征召。

    大明人才市场远远没有饱和，有一技之长的人很吃香，不愁没活干、不怕没钱赚。

    何况合格的技工是宝贵的资源，工业增长少不了他们，要是大量征召技工，工部上下肯定第一个反对。

    装备更多机动载具要花钱，提升保障水平又要花钱，车辆的维护成本还要花更多的钱……于是乎，明军的摩托化建设就停留在基本够用的程度了。

    大半年前，周长风灵光一闪折腾出来的动力手推车已经得到了推广，历经战火考验以后得到前线将士的追捧，这被证明是相当灵活好用的东西。

    但显而易见的是周某人可不满足于此，他想要更加先进、更加精良的部队。

    量变引发质变、质变引发量变，二者可以相互转换，太平洋战场特殊在于任何一方都难以投入压倒性的兵力——除非另一方已经穷途末路。

    一般认为在相近科技水平下，五倍的数量差是“数量”和“质量”相互比拼的极限。

    可美国人能在太平洋战场上部署五倍于明人的作战单位吗？

    这当然是天方夜谭，空有雄厚国力也不行，因为大自然不允许。

    所以那儿才是比拼质量与精良程度的地方，这正是周长风执着于加强先进建设的跟进。

    结合正在撰写的草稿，周长风起草了一道奏疏，可以称得上是凝结了他智慧和经验的结晶。

    这道奏疏名曰《对太平洋将来战事应对办法之展望》，很冗长、很详尽、很专业，甚至有尺规作图和简笔手绘，足足用了三份空奏本才写完。

    他要求从今往后对太平洋战场地面战斗的一切方针——战役思想、部队编制、武器设计都应该建立在>> --