;   最终维托里奥同意完整出售菲亚特600生产线，并授权车型生产.

    菲亚特整个公司目前对于菲亚特600信心并不足，因为这是一款明年才准备上市的汽车，如果有更多的资金，他们可以进行进一步优化和改进这款车型。

    也就是说圣赫塞赶上了一个好时候，谁也不知道菲亚特600到底能不能行，倒不如直接出售生产线，菲亚特要养活八万人，汽车部门责任重大，而且阿根廷人开出的价格太高了，他们没办法不认可。

    包括发动机生产线，焊接、冲压、涂装、动力总成等，合约价格2200万美金，第一年付款在1个月内付完，3年内付清，并帮助改装汽车原材料，轮胎生产线，铸铁发动机，变速箱，车身等一系列技术合作，还包括大量的工业机床合作。

    “合作愉快！”

    维托里奥和胡安紧紧拥抱在一起.双方都非常满意。

    胡安代表汽车生产团进行了拍照留念。

    一行人再次参观了都灵汽车工厂，并见到了原型车和小规模生产线。

    菲亚特600的长度为3.22米，是菲亚特第一款后驱车型。

    除此之外，菲亚特600还有菲亚特600mutipla生产线，或者说是微型面包车，这款菲亚特600m是狭小的，但可以乘坐6人。

    当然它乘坐起来很不舒服。

    这款车的外观，整体非常圆润，有些像鸡蛋。

    车头左右各两组圆形灯具，加上圆润的前格栅，让整车看起来有些呆萌。车顶可以选装行李架，增加行李储存空间。

    车身侧面采用了普通的前开式车门。

    动力方面，菲亚特600mutipla搭载的是一台0.77l自然吸气四缸发动机，匹配4速手动变速箱。

    虽然马力只有32匹，但胜在重量轻，这款车的整备质量只有580kg，最大总重也不过900kg。

    菲亚特在日本微型车没有出现之前，是最省油的汽车了。

    而这也是后世的发展方向，省油。

    胡安等人还在厂区进行了试驾，表示非常满意。

    阿根廷人需要便宜好用的汽车。

    这次合作主要涉及两款车，分别是5座版的菲亚特600汽车和菲亚特600m客车。

    其实圣赫塞还有意引进菲亚特的卡车项目，给雷恩坦克厂转型助力，但菲亚特卡车厂是独立的，而且他们的卡车生产线非常昂贵，索性就放弃了。

    参观完这些工厂，胡安等人也基本完成了任务，接下来就是正式合作了。

    ……

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