一个重要的角色。

    1817年，何塞·马丁建立的安第斯远征军正是以此为基地，翻越安第斯山解放了智利和秘鲁，最后人们尊敬地称呼称呼他为何塞·圣马丁。

    圣赫塞还带着这些军官们来到了阿尔塔区郊外的一处军营，这里驻扎着一个普通团，主要是负责盯着贝尔格拉诺军港，一旦发生意外可以随时开动过去。

    这地方要比圣赫塞想象中要荒凉许多，当然也比较隐蔽一些，离贝尔格拉诺军港只有5公里不到。

    这里杂草丛生，原先破败的农场像半死不活的躺在荒地上，阿尔塔区的郊外仍有大量未开发的土地。

    圣赫塞和内乌肯省、里内格罗河省的军官们进行了一番友好的交流，狠狠的震撼了一把这些民兵水平的军官们，装备整齐，军容也初露锋芒，这个团是4个团中最小的一个。

    现在的布兰卡市规模增加几十倍，这个辖区面积大致相当于新沪多点的城市，哪怕快速发展到现在，人口至多相当于后世新华夏的三线小城。

    至少这里再塞进500万人，也不会觉得太拥挤，仍然不够繁华，不过按圣赫塞来说，现在的城市规划相当不错。

    比如东区和西区，现在居住了差不多30多万人，大多数街道都是新建的，而圣赫塞的想法是一步到位，反正工价便宜，贷款资金够，贷款利息也不怎么高，不管是下水道，还是道路，还是小区合围，基本上按照远期100万人口去规划，东西区新城面积也不断扩容。

    圣赫塞修建的围绕东西城区的环线预计年底建设完工，这条环线围绕着东西城区，全长达到了惊人的33.6公里，环内面积55.8平方公里，容纳了两个城区的精华，是按老区的标准建设的，并没有加入后来并入东西城区的一些城镇。

    一环线内基本都是布兰卡市的精华之地，布兰卡市最重要的政治、经济、文化中心都位于此。

    除了一环线外还有9条主干道，延长出去将会分别可以连接城区外的区和镇区域，把整个布兰卡市的郊外连接起来。

    布兰卡市的主干道也是按照双向四车道建设，这让很多市政文官曾经强烈反对，大多数文官都认为这是一个极大的浪费，而且将会占用大量的土地财政？

    圣赫塞耐心的说服他们，现在什么都很便宜，他可不喜欢布宜诺斯艾利斯那种狭窄的道路，又黑又暗，环境也不好。

    当主干道修建成功后，很多布兰卡市人都认为这是阿根廷最棒的城市规划，开车太方便了，主干道中间的绿化带，主干道外的人行道，人行道外还有一些公共卫生设施，垃圾站、公交汽车站等，人行道外边的小草坪，甚至成了一些人晚上休闲的去处。

    这些规划都非常完善，有利于接下来的发展，而且可以通过卡车、公交车把市区和郊区连接起来。

    很多人觉得这9条主干道是比所谓的一环更好的规划，当然他们还没见识过环线这样的需要，修建成估计才会觉得真香……

    这也可以疏散一些人员到郊区，只要公交车投放到位，通勤效率将大大提高，而且可以更加从容的规划，主干道外的商业、住宅、还有工业区。

    主干道是比环线更快修建成功，采用同时铺设的办法，大干快上。

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