的海上航行，来到地球的另一边，脚踏实地后，让他们对环境很是陌生，跟普通布兰卡市市民形成对比。

    这艘船几乎可以说是一艘难民船，而非常规的普通客货船只，大多数人费劲才购买了高价票逃离了家园，辗转两万里。

    这些新移民也经过一些挑选，圣赫塞给的意思是尽量是以家庭为单位的难民家庭，或者是夫妻档移民，这样能让对社会治安的冲击降到最低，而且也可以更好地融入当地，让他们迅速成为布兰卡二代。

    这样来自南洋的船只其实不多，每个月至多也就两三艘罢了，人数从2000-6000不等。

    圣赫塞有意控制规模，防止数量太多。否则来自南洋移民的数量可能会增加好几倍。

    这样造成的冲击太大，也容易引起不满，甚至大规模冲突都有可能，尽管布兰卡市现在可以说是个移民城市，对移民也相当友好，但这毕竟不是国家其他地方来的，也要注意控制好。

    现在家庭为单位的新移民还可以领取一些基本补助，比如租房补贴，工作补贴之类的，能够让很多人度过最艰难的开始时光。

    而且基本上只要在布兰卡市出生的新生儿可以享受一切布兰卡市市民的同等权益，可以说是一项福利了。

    圣赫塞也不想造成大规模的文化冲突，这些人中规模组织最好的是唐人街，也让他有些头痛，在市政厅的的引导下，问题不算太大。

    布兰卡市现在有了好几条唐人街，华人在当地从事纺织服装和建筑材料，建筑工人，餐饮百货行业居多，也有的从事屠宰，种植畜牧行业。

    而越南人的数量也有不少，他们基本都是难民，会从事建筑工程行业和纺织服装工业，有的从事家佣的工作，这些行业大多是苦力活，但也可以帮助他们在布兰卡市立足。

    圣赫塞尽量安排财政给他们保证基本的生活条件，反正布兰卡市不缺房子和培训学校。

    普拉里国际的客轮现在大多从南洋出发，然后从布兰卡港出去的时候变成货轮，载一些散货到南洋地区。

    普拉里国际、普拉里航运、雷霆矿业在南洋地区的棉兰区域总部，在雅加达、西贡、曼谷、马尼拉、新加坡、吉隆坡都有分部，在这里进口橡胶，油料、各种矿产，出口轻重武器，钢铁，机械产品，纺织物，贸易额不是很大，一个月可能也就500万美金不到的样子，相比于布兰卡市现在上个月4000万美金的进出口额，又不算太多。

    布兰卡市更多的移民来自于智利、秘鲁这些临近国家，但船只大小基本都没有南洋的客轮大，控制6000吨的水准，每次可以载客1000人-1500人不等，数量就多一些了，基本每个月有15-20艘，基本分散到各个河港，以补充本地稀缺的劳动力。

    他们大多着装各异，基本都是讲西班牙语，就是口音不太一样，但交流是没什么问题的。

    快的话几个月时间就可以完美融入当地，补充紧缺的劳动力资源。

    经过劳动培训过后，他们也能很好的适应工作需要，布兰卡市组织了大量的培训学校，这是一份三赢的结果。

    布兰卡市不知不觉已经成了阿根廷贸易进出口可以跟布宜诺斯艾利斯比肩的城市了，门多萨省、科尔多瓦省、圣路易斯省、布宜诺斯艾利斯省>> --