“你其实不用那么着急下决定离职的，我本来是想先请你到中国的工厂实地参观考察……”

    不等夏景行把话说完，彼得·罗林森便摇头打断道：“不，戴伦，不管这趟考察之旅是否令我满意，我都是要离开特斯拉的。”

    夏景行本想开口追问原因，但这关键时候刘小朵突然端着两杯茶走过来打断了两人间的谈话。

    两人只好安安静静的品起了茶。

    过了一会儿，夏景行打破平静，缓缓开口说道：“斯特劳贝尔那个人比较固执，或许你们之间发生了什么误会？”

    彼得·罗林森长长的叹了口气，像是下了什么重大决定一般，神色庄重的说道：“斯特劳贝尔人很好，是一位称职的ceo，也是理想的搭档，我跟他之间没有任何矛盾，只是某些理念不合。

    更确切说是，我已经不再适合待在特斯拉这间公司了。”

    夏景行有些愕然，随即又追问道：“为什么？你以前不是把特斯拉视作梦想企业吗？”

    彼得·罗林森沉默了几秒，苦笑道：“那是以前，现在一切都变了。

    特斯拉在造出models和modelx以后，下一步就要推出价格更加亲民的车型了。

    我无意点评此举的对与错，但就我个人而言，我还是希望特斯拉继续走高端、性能路线的。”

    “噢……”

    夏景行瞬间懂了，这家伙是嫌弃特斯拉越来越没有逼格了。

    可话又说回来，逼格这东西能当饭吃吗？几块钱一斤？

    如果特斯拉不下沉市场获得更多的客户青睐，根本无法成为车界巨擘，顶多一富人玩具罢了。

    不过，彼得·罗林森这个人也并非是一无是处，他的一些想法还是有可取之处的。

    毕竟车这玩意儿，有时候也是需要逼格和品牌影响力来叠加光环的，不然怎么割韭菜？还不许用户为梦想买单了？

    特斯拉此时已经交付了roadster、models两款车型，modelx也快进行交付了，靠着这三款车型打下来的基础，特斯拉算是拥有一定知名度和品牌价值了，接下来只需要在此基础上巩固和加强就行了。

    而复兴汽车则不一样，别说是在欧美国家了，即使是在中国都没有丝毫名气，就纯粹一个粉粉嫩嫩的行业新丁，十分需要推出几款车型来树立属于自己的逼格，打响名头。

    在这方面，彼得·罗林森是拿手的，他曾先后受雇于捷豹、莲花跑车等知名企业，拥有丰富的高端燃油汽车设计和制造经验，另外models也是他带领团队一手打造的，算是在新能源汽车领域牛刀小试了一把，业界赞誉颇多。

    前世他离开特斯拉后加入了atieva公司，在北汽、贾会计都先后撤资跑路的情况下，这家伙愣是顶住压力背水一战，凭借lucidmotors的高端大气上档次的设计理念，把沙特土豪给忽悠过来接了盘。

    石油土豪虽然钱多，但人可不傻，向来以最尊重技术的理想投资者的身份享誉世界，在这方面兔子是可以作证的。

    前世更名为lucidmotors的atieva公司，在彼得·罗林森的带领下，发展势头还算可以，虽然交付量不高>> --