内忠义本人乘坐的关船，跟汤玛士佩德尔指挥的普罗文查号刚一照面，就因躲避不及，在随从的惊叫声之中，与普罗文查号撞到了一起。

    普罗文查号左前方船体只是受损，但是山内忠义乘坐的关船却直接发生了侧翻，随后更是被普罗文查号巨大的船体碾压到了海里。

    对德川幕府忠心耿耿的山内忠义，以及跟他同船的亲信家臣与铁炮足轻队、大筒队，还没来得及打响一枪一炮，就随船翻覆葬身海底了。

    至于其他十几艘关船和小早船，有好几条，几乎是在同一时间内，跟乐麦阿和杨振率领的联合舰队硬生生撞在了一起。

    而他们撞上联合舰队战船的结果，也跟山内忠义的座船撞上普罗文查号的结果没什么两样。

    因为山内忠义带来的倭人战船，主要是由关船和小早船两种船型组成的。

    而倭人所谓的关船，不仅个头不大，而且用料多用轻木，船体相当脆弱。

    特别是一般的关船，几乎相当于是在大明朝常见的平底沙船甲板之上，使用盾板重新拼接了一层封闭的板屋而已。

    因为是平底船，吃水很浅，载重也不大，所以关船底舱上拼接出来的被称为“总失舱”的板屋，更是多用轻木甚至是更轻的竹片拼接而成。

    而关船上的那层所谓的总失舱，其实就是为了方便保护船上搭载的铁炮足轻、大筒足轻以及弓足轻而刻意搭建起来的板屋。

    从这个特点来看，倭人所谓的关船，其来源十有八九是彷造自高丽半岛朝人水军的板屋船。

    至于倭人使用的更小一点的所谓小早船，或者所谓的弓小早，也就是主要用于搭乘弓足轻的小早船，从其形制上，不过是拆掉了板屋的关船罢了。

    因为小早船跟关船的差别并不大，除了体型更小之外，剩下的最大差别，就是关船有总失舱，而小早船没有。

    而小早船之所以没有总失舱，主要是为了让弓足轻们拉弓射箭、跳帮夺船更方便。

    没错，倭人水军的海战之法，仍然是以近战为主，虽然装备了铁炮炮甚至是大筒队，但最后仍然要靠抓钩登船，与敌人接舷，并以登上敌船将其占领为目的。

    当然了，倭人水军多有焙烙火失，也可以通过近距离的投掷，将敌船烧毁，从而赢得胜利。

    但是总体而言，倭人所谓战国时代的各种水军海战，从其战略战术上来看，早已经远远落后于同一时代的大明水师，甚至是高丽半岛的朝人水军了。

    说它们是菜鸡互啄，绝不是刻意的贬低。

    因为它们就是那样的水平。

    也因此，在这场突如其来的意外遭遇战之中，倭人关船和小早船对联合舰队战船的冲撞，受伤害的主要是它们自己。

    除了对联合舰队的战船，包括杨振所乘坐的瀛洲号的船舷，造成了一些震动和轻微的损伤之外，并没有造成任何致命伤。

    但是，山内忠义带领的土左藩以及濑户内海沿海征召的十几>> --