力的评价标准，分别对应飞行员等级制度的初级、中级、高级和顶级，不受飞行小时数和资历限制，完全注重个人天赋和实力为基准参数。

    飞行员等级制度，主要由飞行小时数决定，达到一千飞行小时数，就能成为一名被誉为‘老飞’的中级飞行员，并不能准确形容描述其实力。

    飞行实力等级制度，以个人天赋和实力为核心，飞行小时数仅具备一定程度的参考价值，可以非常精准评价一名战斗机飞行员的具体战斗力。

    当然，这只是周海自己摸索建立的飞行实力等级标准，说是标准可能还有些夸大，用模型这个词语描述较为贴切。

    飞行实力等级模型。

    根据这个尚处雏形状态的实力模型，进行划分，周海现有的准驾机型种类评价级别各有不同。

    初教六，登堂入室。

    l-15c猎鹰，炉火纯青。

    歼-10s，登堂入室。

    歼-10d火龙，登峰造极。

    fc-20x青蛟，炉火纯青。

    fc-20s青鸟，炉火纯青。

    歼-15c，登堂入室。

    一共七款准驾机型，最熟悉和最喜欢的大老婆歼-10d，周海对其掌握程度已然步入登峰造极层次。

    歼-15c虎鲨想要提升到炉火纯青地步，还需要至少一个月的时间予以熟练。

    “暂时就这样吧，时间差不多了，先回去阻拦降落，还有电弹等着我。”思索一番，摸清自身情况和接下来的目标，周海收拢心神，不再多想，时间已过二十分钟，是时候返航回归基地。

    关于自身规划和目标暂时不急，今天最重要的是单飞，空战训练已经进行二十分钟，算上航行时间，差不多半小时。

    是时候回去了。

    除了滑跃起飞，周海还要进行具有重大意义的弹射起飞。

    “呼叫舰岛，101号已完成空战训练任务，准备返航。”右手打开机载通信频道，周海按照流程呼叫基地，报告情况。>> --