空中眼镜蛇（p-39，又名飞蛇，是一款由米国贝尔飞机公司设计的战斗机，曾在第二次世界大战期间活跃。飞蛇与其他同一时期的战斗机设计上最大的差异就是其发动机的位置，她的发动机是在机身的中央，飞行员的后方，前方的螺旋桨则以一根很长的驱动轴由发动机驱动。

    起初，苏联飞行员也和米国的同行一样对本机表现诸多恶评，认为飞蛇顶多只能弥补当时产量不足的伊尔-9和拉-5战斗机，加上苏联官方刻意压低外援飞机在苏联战场上的表现。

    但因为其在寒冷的苏联领空下表现十分实用可靠，飞蛇凭借其先天设计，具备在低空（与德军的bf19与f19相比之下较良好的机动性与坚固装甲，以及一九四二年时战斗机航炮口径之冠的火力，还有当时苏联战斗机普遍缺乏的无线电设备，得以在实战（特别是低空空域与前线的战术性制空任务与德国空军有效抗衡，让飞行员有机会存活并累积经验而逐渐能够克敌制胜。不仅获得相当程度的好评，也取得优异的击落纪录，成为多位俄军王牌飞行员的座机，总计生产九千五百八十余架。

    亚历山大●伊万诺维奇●波克雷什金，便是该机型的王牌飞行员，同时也是苏联空军的元帅（一九七二年，并三次荣获苏联英雄称号。

    他在战争生涯中，共进行了六百五十次出击任务，经历一百五十六次空战，官方认可的战果为四十六个个人战绩和六个集体战绩，不过他本人始终宣称自己战绩总为七十二架次，包括那些击落却没能得到确认的战果。

    拉-5(la-5)型和改良型拉-7（la-7战斗机，是苏联在二次大战中后期的主力战斗机之一，还常被认为是苏联当时综合表现最优秀的战斗机，和在当时世界最杰出主力机型之一。拉-5型从一九四二年开始后投产后，产量达到一万余架，而拉-7型从一九四四年投产后，产量达到五千七百五十三架。

    相对于另一苏联战时主力战斗机雅克-9因受制于任务性质而毁誉参半的评价，或专司格斗而用途过狭的雅克-3型，除了超短航程外与备弹较少的传统缺点外，拉-5相>> --