在有纳米机器之前，人类最多拥有十根手指。操控的设备如果超过了十个按钮，就需要一个手指照顾多个按钮，就算是手脚并用，通常也很难操控常用按钮超过二十个的机械。

    毕竟不是每一根手指都那么灵活。大多数人的小手指灵活程度和其他手指都有相当大的差距，而且就像开车挂挡一样，把手从方向盘上拿下来也是需要一点时间的，这对机械的操作效率其实是有一定的影响的。

    而纳米机械可以帮人们解决这个麻烦，以后操控机械的时候，不需要再依靠身体了，只需要依靠想的，俺寻思这个机器该怎么运转，哪个按钮需要按，这样就完全没有手指的限制了，想要按多少个按钮都可以。

    人们可以把自己的操作练成条件反射，在遇到什么条件的时候进行特殊的操作，而使用纳米机械操作的时候就不需要了，不用专门去训练相关的条件反射，只需要在脑海中编写对应的程序，就可以在遇到需要的情况的时候，直接调用程序，比起通过训练建立条件反射的过程要简单容易太多了。

    布鲁弗莱学院，正是看中了纳米机器的这一点，开始尝试开发大型机械的个人操作系统，许多大型设备，在工程之中需要付出昂贵的代价，是取决于人力资源的昂贵的，如果不需要那么多人的操控，光是设备租用的价格其实并没有想象中那么高。

    随着纳米材料逐渐普及，量产后的纳米材料用在了社会生产的各行各业之中，原先可以作为大国重器的某些设备，也逐渐开始民用化，开始向全球普及，甚至是开始可以让个人承包。

    盾构机就是这样的一种设备，原本制造这样的盾构机需要克服许多技术难题，很大的原因就在于材料的强度不够，设备在泥土之中前进的时候，需要破碎众多岩石和高强度的土层。

    以人类曾经的材料技术，需要相当复杂的工艺才能制备出这样的刀头。但如果使用纳米材料的话，难度就会直线下降。

    盾构机这种设备现在已经广泛的存在于民间，各种工程对于这类设备的使用也是非常的频繁，人类已经开始建设地下真空管道，来取代普通的铁路和高铁了。

    一直以来，私家车和公共交通之间，都在竞争，而在新的这个时代之中，竞争的结果似乎要出来了。

    真空管道让公共交通进行了一次史无前例的升级，超音速对于在真空管道中行驶的列车来说，简直就如同吃饭喝水一般容易。

    他们可以以每秒数公里的速度前进，即便是前往地球背面的城市，可能也只需要半天的时间。相比之下，个人车辆在速度方面的劣势已经越来越大了，大多数都不会离开自己的城市了。

    除了地下真空管道的建设，还有地下城市的建设，这些都应用到了大量的盾构机，特别是地下城市的建设。需要挖空的不是一个隧道，而是一整片地下空间。

    那就不是同时一台盾构机，能够解决的问题了，需要十几台甚至是更多的一同工作，而全球建设的地下城市可不止一个。>> --