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    由于科学技术的落后，现在国外的火车都普遍用内燃机了，国内的火车还是以烧煤为主，时速也慢，一般都不会超过每小时5公里……货运火车还好一些，能偶尔到达五十公里以上，特别是客运火车，不但速度慢，而且还经常晚点……

    他们这一趟旅途，估摸着要两三天才能到，现在的火车速度只能说感人，要是能一直跑还好，从四九城到东北也不远，就是现在的蒸汽火车要加水又要加煤，停靠点虽然不多，但停靠一次需要的时间都不短。

    当然，我国现在第一种柴油动车组也有。

    58年就设计出来了，59年已经交付四九城铁路局了，并且很快就开始运用试验，之后担当四九城至津城间的客运任务，试运行中最高速度达到9公里/小时，实际会低一点。

    不过，内燃机火车也就仅仅那一列了，并且，很快，也就是大概明年的时候，就会因为某些原因，停止运行。

    要到了八十年代末，内燃机火车才会在一些主要的城市上试运行，后面的发展就越来越快了，研发速度可以说起飞了一样，特快，高铁相继出现，而且更新速度也快，明明是半年前刚刚生产出来的新车，可因为速度太慢，可能就要淘汰了。

    话说远了……

    还好他们要坐的这一趟，是首发站，火车在前一天已经经过检修了，不需要等待。

    而且，现在坐火车的人少，大多都是来送行的亲人，即将要分别，都是眼泪汪汪的，不过，王正平他们可以直接上去，那些领导还不至于把他们送上火车，甚至司机都是放下来他们之后，直接离开了。

    这个年代，坐火车回家过年都是种奢侈，现在更别说这样平常的日子了，大部分人还是选择走路加公共汽车之类的方式，当然，现在的人，普遍离家都近，也用不着赶火车。

    春运这样可怕的‘大迁徙’，要在二十年后，才会被提及，八十年代末九十年代初，南方沿海地区对外开放步伐加快，吸引了大批内地劳动力前往那里打工。

    加上我国独特的春节过年团聚的习俗，民工在春节期间大量返乡，形成了民工客流，那才是春运。>> --