于意大利博洛尼亚省，圣阿加塔的兰博基尼总部时。

看到的是在新建的先进工厂内，兰博基尼的工人们忙的热火朝天，拼命的为客户赶制订单。

而新工厂的另一面，原本老旧的厂区也完全被拆除，如今已经是一片忙碌的施工现场。

为了保证产量不脱后腿，以及个别新收购品牌的生产，兰博基尼总部将继续扩建新的厂房。

只不过这次没有了丰田汽车的援建，兰博基尼需要自己掏腰包了。

不过这点也难不倒兰博基尼的CEO温德林·维德金。

无非是掏钱继续找丰田帮忙建设。

至于钱，非但不用羽生秀树这边支援，更无需动用销售资金。

关于建设的花费，温德林·维德金已经全部找博洛尼亚省的官方解决了。

兰博基尼这边一再扩产，又收购了好几个品牌，重组集团之后不断扩招人手，直接就给当地带来的大量的就业岗位。

而且这些岗位还不止是低端的生产工人，还包括文职人员，技术开发人员，工程师等等中高端就业岗位。

而这些人就业之后，又直接拉动了当地的消费，间接改善了当地的财政收入。

因此官方对于兰博基尼的支持力度还是相当大的，直接出面帮忙联系银行，进行超低利率的贷款服务。

总之一句话，至少在兰博基尼汽车集团与华夏国内的一汽集团谈好合作以前，意大利基本上会是兰博基尼汽车集团最大的生产基地。

当然，几个收购的英国品牌，在英国也有生产厂。

但不管是曾经的兰利集团，还是现在的兰博基尼汽车集团，都不太想在英国继续投资，所以逐步撤出是肯定的。

只不过现在国内还没谈好，所以像是还在销售的MINI、路虎、名爵，凯旋摩托等产品的生产，暂时还要依托原本的工厂。

当然，国内合资生产一开始也不可能全转移过去。

所以温德林·维德金也在不断考察新的生产基地。

此次羽生秀树来意大利，温德林·维德金就恰巧前往亚洲考察了，刚好和羽生秀树错过。

对此，羽生秀树也不介意。

毕竟温德林·维德金现在真的是忙的连轴转。

兰博基尼的生产与建设对方要管，刚收购的玛莎拉蒂的整合工作，对方还是要操心，毕竟玛莎拉蒂在博洛尼亚省也是有自己的生产总部的。

甚至旗下其他那些新品牌的产品确定，上线，制作，生产，宣传销售等等工作，温德林·维德金同样要管。

毕竟如今的兰博基尼，已经不是当初买下来时的一穷二白了。

新车型大受欢迎，业务蒸蒸日上不说。

特别是扩张重组之后，这已经是一个拥有六个汽车品牌，车型横跨跑车、家用车，越野车、摩托车的复杂大型汽车集团了。

光是想一想就知道，这种企业的日常事务会有多忙。

而兰博基尼扩张的又太快，集团搭建，人员组织远远跟不上业务增加速度，因此很多工作都不得不落在温德林·维德金这位CEO头上。

但好在温德林·维德金是个工作狂人，工作越忙越乐在其中，即便羽生秀树没有给其打鸡血，温德林·维德金也照样把工作处理的井井有条。

在博洛尼亚省视察了三天后，对兰博基尼汽车集团现状倍感满意的羽生秀树，于十三号返回了意大利首都罗马。

罗马市区北部的豪宅里，羽生秀树见到怀孕状态已经非常明显的莫妮卡·贝鲁奇。

开口不等女人说话，渣男便先送上抱歉。

“对不起，我最近实在是太忙了。”>> --