一场军事装备的演习，没有打出惊天动地的动静，但是却像无声的波涛，影响了一众企业、机构。

    它们开始更加认真的思索未来发展方向。

    真的要撇开九州科技，不顺应时代潮流，继续像以前那样单干吗？

    虽然还没有被告知具体细节，但是所有企业、机构的高管层都知道加入月球开发科学技术协会，肯定会受制于人。

    可相比之下，不加入月球开发科学技术协会带来的恶果，也是他们无法接受的。

    看着演习当中九州科技的仿生机器人，听着各专家团队的预测估计，除了大疆、可达讯飞这些民营企业之外，大夏兵器装备集团、大夏航空发动机集团、大夏电子信息产业集团、大夏航天科工集团……等一溜大夏内部有名有姓的佼佼者军工产业都做出了类似的决定。

    月球开发科学技术协会，它们要加入。

    九州工业联盟，它们要继续保留席位，并且要申请更多研发资源、技术资源扶持。

    虽然它们已经发展成了“三头六臂的大老粗”，原则上已经不需要这种技术资源扶持，但是架不住它们愿意！

    在看到一个新方向、新赛道、新天地的时候，曾经的那些猜疑、小摩擦，都被不约而同地放下。

    原本还有院士担心企业们会拒绝加入月球开发科学技术协会，但没有想到这些最大的阻力，却因为一个个会议、演习、行业技术交流，而变成了这个协会建立的最大助力。

    六月一号。

    夏为科技公司召开了殷历1025年的年中新产品发布会。

    首次搭载夏为ads4.0高阶智能驾驶系统的新能源车型——问界m5系列精英智驾驶版，不仅带来了更加豪华安全的新能源配置，还带来了一个恐怖的消息。

    l3高阶智能驾驶第一款授权车辆！

    成为大夏新能源车在智能驾驶领域名副其实的第一名！

    时隔多年，于程东终于再次喊出了那一句“遥遥领先”！

    曾经被作为主力的mate系列新机，这次虽然有点像陪跑的，但是于程东也为其爆发了新的金句。

    “从某种意义上说，mate70不仅是手机，也是手提电脑，更是这辆车的智能钥匙，在必要的时候，mate70还能通过无线通讯、5.5g通讯为车辆提供云计算服务。

    前无古人！当然我相信后来肯定会有来者，因为我们一直在引领行业！”

    雷鸣般的掌声当中，还有一些疑惑和唏嘘。

    毕竟现在引领行业的是谁？

    九州科技！

    夏芯科技怎么配？

    不过回过头一想，夏为这次发布会发布了l3高阶智能驾驶第一款授权车辆，也的的确确是引领了行业，别说是根本没做新能源车业务的九州科技，就连现在新能源车领域的第一名，比亚蒂也没有l3高阶智能驾驶。

    而且mate70虽然纸面数据看着不是那么夸张，但那也是对比那些>> --