当去年998的比亚蒂秦开启新能源车、混动车的价格乱战时,大夏自主品牌车企就开始展现出无可匹敌的技术优势和竞争优势。華
完全自主且性能极佳的车规芯片,让比亚蒂的新能源车机系统卡顿现象趋近于无,锂矿价格下降,柠德时代能够全力供应三元锂电池。
再加上大夏在新能源这条赛道布局超过二十年的深谋远虑,专项补贴与税收减免,造就了以比亚蒂为首的大夏自主品牌势力。
在新能源车领域,大夏品牌成为了高端、技术力领先的玩家,丰田、本田等车企成为了验证码、智商车。
比亚蒂王总带着一群高管层参加此次九州科技技术品鉴会的时候,雄心勃勃,壮志诚诚,还想着和九州科技做一次“平等互利|的合作。
但此时此刻,他以及比亚蒂的一众高层们,正在沉思要付出多少代价,去竞争九州科技拿出来的这一系列技术。
“夏阴星历123年,我司营业收入、净利润均再创历史新高。
公司去年实现营业收入65411亿元,同比增长557%;实现归母净利润26622亿元,同比增长2156%;经营活动产生的现金流量净额22818亿元,同比增长18522%。華
新能源汽车市场渗透率快速提升的第二年,我司没有芯片短缺、原材料上涨等困难,获得了第二阶段的跨越式发展,去年全年销售乘用车35812万辆,实现了既定预期目标。
汽车及电池业务营收为454651亿元;手机部件及组装业务营收为17936亿元,其余业务营收为2亿元。
自夏阴星历122年,我司公司宣布停止燃油车的生产和销售,聚焦新能源汽车,已经累计两年摘得当年全球新能源汽车销量冠军。
在规模效应和智造技术的助推下,公司去年整体毛利率达到241%,增加工程师与技术员工岗位超过1万人。
……”
比亚蒂的高层正在简述公司现在的>> --