但实际的控制权可以算在凤凰集团名下。

    当然，凤凰集团目前也只剩下19.2%的股份，占50%以上的投票权。运营的数据中心在黔省。”

    张教授略作沉吟，将手里的鸡汤勺子放下：“井总，优步的数据在国内，这我是知道的！

    我在文章中提出的问题是：海外的uber用户能否在国内约车？能的话，这是否意味着深度的数据交换？

    这等于说，你的数据虽然在国内，但别人是有访问权限的。

    另外，优步公司拿着这些数据，是否会做大数据分析？我们有些人员的出行信息是很关键的。那么这是否意味着优步公司会逾越边界？

    再有，优步巨大的体量，市场占有率，实则已经构成事实上的垄断。而且在补贴大战打完，已经开始提高租金，形成新的剥削制度。优步是否需要拆分？”

    井高的快子顿在半空中，拿起高脚玻璃杯慢慢的抿一口红酒，道：“张教授，你这三个问题很犀利啊！问得我要冒冷汗。

    我一个个的回答啊！

    深度数据交换，这个并没有。优步和uber虽然互为股东，但数据上并没有互换。这个合规方面，双方都有各自的坚持！

    数据要换也是相互的！Uber那边怕他们那边的议员们找他们的茬，我们这边自然不可能卑躬屈膝。

    我这个答复，能否解决张教授的疑惑？”

    张教授缓缓的点点头，并未直接表态。

    井高略作停顿，徐徐的道：“用大数据分析用户的数据，我要说优步没有做，估计张教授你也不信。现在的互联网大厂都是在法律允许的范围内这么干。

    法律是最低的道德要求。

    而对于逐利的资本而言，不可能有太高的道德要求。我既要求手下的高管们出业绩，有些大数据分析的事，只要在合规的框架内运行，我并不会批评他们。

    垄断这个问题同样如此。

    优步确实已经就是在事实上垄断国内的打车市场。现在市场上虽然有柳卿、程为等人重新做的打车企业。还有神州、滴嗒、高德都不对优步的业务构成威胁。

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