。但实际的控制权可以算在凤凰集团名下。
当然,凤凰集团目前也只剩下192%的股份,占5%以上的投票权。运营的数据中心在黔省。”
张教授略作沉吟,将手里的鸡汤勺子放下:“井总,优步的数据在国内,这我是知道的!
我在文章中提出的问题是:海外的uber用户能否在国内约车?能的话,这是否意味着深度的数据交换?
这等于说,你的数据虽然在国内,但别人是有访问权限的。
另外,优步公司拿着这些数据,是否会做大数据分析?我们有些人员的出行信息是很关键的。那么这是否意味着优步公司会逾越边界?
再有,优步巨大的体量,市场占有率,实则已经构成事实上的垄断。而且在补贴大战打完,已经开始提高租金,形成新的剥削制度。优步是否需要拆分?”
井高的筷子顿在半空中,拿起高脚玻璃杯慢慢的抿一口红酒,道:“张教授,你这三个问题很犀利啊!问得我要冒冷汗。
我一个个的回答啊!
深度数据交换,这个并没有。优步和uber虽然互为股东,但数据上并没有互换。这个合规方面,双方都有各自的坚持!
数据要换也是相互的!uber那边怕他们那边的议员们找他们的茬,我们这边自然不可能卑躬屈膝。
我这个答复,能否解决张教授的疑惑?”
张教授缓缓的点点头,并未直接表态。
井高略作停顿,徐徐的道:“用大数据分析用户的数据,我要说优步没有做,估计张教授你也不信。现在的互联网大厂都是在法律允许的范围内这么干。
法律是最低的道德要求。
而对于逐利的资本而言,不可能有太高的道德要求。我既要求手下的高管们出业绩,有些大数据分析的事,只要在合规的框架内运行,我并不会批评他们。
垄断这个问题同样如此。
优步确实已经就是在事实上垄断国内的打车市场。现在市场上虽然有柳卿、程为等人重新做的打车企业。还有神州、嘀嗒、高德都不对优步的业务构成威胁。
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