我已经收到消息,国家近期可能会考虑取消新能源车的补贴。”
他的消息很灵通。
董有为略有点诧异,“不是,电动车这才造了几年?”
说着顿了顿,表态道:“井总你放心,我两年内一定推出量产车型!”
他这是立下军令状。
他不想让自己的老板失望。也不想辜负自己的韶华和青春。
井高点点头,“行,我们自己的研发不要停。我再给你三十亿美元。
继续扩大研发的规模。一定要掌握属于我们的核心技术,在电动车行业立足!
恒大的许老板的首席经济学家给他开出转型的药方是电动车。
这将是未来十年极其重要的风口。就和智能手机一样。我们不能缺席。”
董有为站起来,“井总你放心。”
……
井高和董有为谈完,发现时间才11点不到,便开着古斯特前往颐和园附近的燕大。
早春三月的京城已经是桃红柳绿,树荫处处,枝头的鸟儿欢闹的唱着歌。
井高坐在自己的车中,想着董有为的汇报,心中微沉。
其实一个企业的商业模式都有路径依赖。
表现出来的就是很多互联网大厂收购一家企业就死一家。最典型的就是阿里。
而懂得放权的腾讯明显好很多。
一个行业有一个行业的做法啊!
很多时候不是钱的事。就是做不起来。
他组建的太初集团模仿的是国z委的管理模式,主管人事和财务的审核。允许手下的高管自由发挥。
现在让他忧心的问题有两个。第一,董有为是否有能力做成?
因人成事!
这是世间做事情的常态。
第二,电动车行业内外的商业逻辑到底什么样的?
幸亏他比较低调,没在媒体上吹嘘。只是在朋友间聊过。
否则按董有为现在的汇报,这脸打的啪啪响。指不定要被人嘲讽ppt造车、模型造车。
就在井高正想着时,忽听到>> --