八月七日凌晨。

    嫦娥三号，在宇宙中飞行了近100小时，在凌晨2点47分13秒，被月球引力捕获，

    与计算时间有些许误差，但万幸的是在可控范围内。

    之后，指挥中心远程录入了变轨参数，嫦娥三号自身携带的推进器，第一次点火。

    工作六分钟后，推进器关闭，嫦娥三号成功进入“远月轨道”。

    此时距离月球表面的平均距离，为100千米。

    之后，嫦娥三号还需要花费四天左右时间，寻找合适的时机，来变轨为“近月椭圆轨道”。

    届时，轨道与月球的最小距离，将只剩15千米，也就具备了落月条件。

    短暂的惊心动魄后，指挥中心又变成了“站着see”的状态，等待时机。

    许多人在指挥中心打地铺，佛系中又透露着紧张。

    不过另一边，却是惊心动魄。

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    八月八日，万里无云。

    数辆越野车，正在山路中前行。

    他们正在前往距离西昌基地最近的“落区”。

    分级式火箭，边飞边扔，自然就会砸下来，十几吨的东西，数万米高空掉下来，要是不小心砸到有人身上

    那医保卡可是要刷爆了。

    所以落区都比较偏远，而且有专门的“落区工作人员”，根据航天局的指令，会定期巡游、疏散。

    “落区”一般还搭配小型“观测站”。

    但怎么说呢，荒山野岭的，依旧是航天体系里最苦的岗位。

    和守山人大差不差

    这次高空模拟，需要航天局调动“落区人员”，腾出空间才行。

    车上，周瑞端着电脑，还在抓紧每一秒时间工作，同车的还有单春元、车乾。

    他们的目的地倒也不是落区内部，而是落区边缘的一处高山上。

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