度有其可取之处，它通过不同的等级设定，给予骑手不同的权益，比如优先派单权、更高的每单提成等。我们可以在这个基础上进行优化，结合我们刚刚提到的骑手关怀体系，让骑手在获得物质激励的同时，也能感受到平台对他们的重视。”

    技术部门负责人也表示赞同：“从技术层面来说，建立骑手等级制度并不复杂。我们可以通过骑手的接单量、配送准时率、用户评价等数据来综合评定等级，而且可以实时更新，让骑手清楚自己的表现和所处的等级。这样也有助于我们更好地管理骑手队伍，提高配送效率。”

    其他部门负责人也纷纷点头，似乎都倾向于建立骑手等级制度。然而，就在马芸准备做决定的时候，会议室的门被推开了，作为阿里妈妈集团总公司的副总江凡走了进来。他表情严肃，直接否决了这个决定。

    江凡说道：“大家先别急着做决定。我知道你们看到了每团骑手等级制度的一些优点，但我们不能盲目模仿。

    最近每团因为压榨骑手上了新闻，被骂得很惨。他们的骑手等级制度看似提高了骑手积极性，但在实际执行过程中，却出现了很多问题。比如为了追求高等级，骑手过度疲劳接单，导致安全事故频发；还有平台通过复杂的算法，让很多骑手即使努力也难以提升等级，从而影响了收入，引发了骑手的不满。”

    江凡环视了一圈会议室里的人，继续说道：“我们饿了么是备受关注的外卖公司，一直以来在骑手眼中是圣地般的存在。我们不能放弃我们的优势。

    我们和骑手的关系应该是建立在相互尊重和信任的基础上，而不是单纯地用等级制度来刺激他们。

    如果我们模仿每团，很可能会陷入同样的舆论困境，甚至会损害我们在骑手和用户心中的形象。”

    马芸皱了皱眉头：“江凡总裁，您说得有道理。但是我们现在需要一些有效的方法来提高骑手的忠诚度和积极性，你有什么更好的建议吗？”

    江凡走到会议桌前，坐下来说：“我们要从根本上解决问题。

    首先，对于骑手的补贴不能减少，而且要更加合理地分配。不是简单地根据订单数量，而是要综合考虑配送距离、难度等因素。这样可以避免骑手为了多接单而忽略自身的承受能力。

    其次，我们刚刚提到的骑手关怀体系要尽快完善。除了硬件设施的改善和心理辅导，我们可以为骑手提供更多的职业发展机会。
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