“戴总，谁的电话啊？”

    “一个叫朱小虎的，架子老大了，居然让老子去他那商量投资的事儿。什么玩意啊！”

    戴维的手下吴德才本来也没当回事。

    他们这群帝都大学毕业的草台班子根本就没混过资本圈，完全不认识里面的人。

    不过吴德才这个人还算有点心眼。

    他琢磨敢在电话里叫戴维过去聊投资的人，应该不是等闲之辈。

    于是吴德才拿出手机搜索了一下朱小虎，然后转身连拉带拽的把戴维给拉到了金江大厦那边，接受了朱小虎的50亿投资。

    因为朱小虎就相当于vc界的活牌坊，地位就跟陈默在股票界一样。

    有了朱小虎的支持，后面的事情就好办了。

    投资界赫赫有名的投资人纷纷跟进投资。

    光是a论投资就融到了100多亿！

    小蓝车这边就更不用说了，有五省商盟和基金会做靠山，资金完全不缺。

    小黄车和小蓝车这两家公司率先完成了融资、造车、铺车等一系列先决条件。

    无论是戴维，还是商赢，都敏锐的察觉到了，这个时候市场上的共享单车项目肉眼可见的多了起来。

    这其中不乏一些打着共享单车旗号的骗子，拢共就投放了不到1万辆单车，但人家就敢说自己投放了100万辆，用户1000多万，接着拿着假数据去骗投资，等投资骗到手后，想尽各种办法洗钱跑路。

    也有真的想打进共享单车领域，争一口肉吃的。

    邓浩就是其中一个。

    邓浩是开路士自行车股份有限公司的老板。

    此时，小黄车一轮接一轮的融资，估值和规模都在突飞猛进。

    而这个时候，小黄车的股份非常贵，而且抢手，很多中小型投资人完全插入不进去。

    邓浩就想自己的公司专门生产向境外出口的单车，质量和销售渠道都不错，已经得到了境外很多骑行者的认可。而且，自行车业务已经做到头了，新兴的共享单车模式应该是自己接下来的发力点。

    于是，邓浩决定利用开路士公司的强大生产能力，单独搞一个平台发展线上、线下共享单车领域的拓展。

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