新能源车要想在本土市场获得更高的销量，除了要将纯电续航里程提升到堪比油车的地步，还需要解决充能速度、充电地点多寡以及最重要的电池安全问题。

    新科动力电池研究部门的副主管扬程，并非不懂人情事故，只是不愿意继续同流合污，把自己的成果，自己的心血继续供奉给他人。

    他在提出电池的充能问题时，也在旁敲侧击新能源充电桩的问题。

    古代的酒肆、茶楼、饭馆都有专为马驹、驴子这些牲畜配有棚子和草料，上好的青草料和黄豆就相当于如今的98和95。

    不论是混动车还是纯电新能源车，也要考虑是吃慢充7kw，还是快充，快充功率又有多少kw？

    全世界各地都能够找到加油的地方，当然也能够找到慢充的民用电，可是要想快速补能，就必须要快充。

    周瑜既然打算搞造车，当然也想到了这个点。

    但是他并没有做太多延伸，只是开口说道：“当第一辆燃油车来到这个世界，当时也没有加油站，我们的第一台车是混动，目前还是使用公用标准就行。

    官方也在吹风了，在五年内会建设超过2万座充电站，500万个以上的充电桩。

    专业领域对该行业总投资需求大致有1600亿元到1800亿元左右，虽然完善充电基础设施，对新能源电动汽车普及至关重要，但是咱们公司目前没有那么多资源去推咱们的标准和点状。

    等咱们在这个产业有了影响力，我们再考虑充电桩和标准的事情吧，当然，目前咱们可以开始技术研发，等到该亮剑的时候，保证咱们的剑刃已经磨砺光亮，出鞘就能够见血。”

    说完这话，周瑜拿过副主管扬程递来的另一份文件资料，面色凝重。

    周围其他工程师、教授和几位博士都下意识屏住呼吸，就连敲键盘的声音都刻意控制，小了很多。

    这一年多的>> --