6月 1日，新科汽车公布了其新能源汽车5月份交付成绩。

    “5月全系销量为 311231辆，太白系列新能源车已经交付4万辆，麒麟suv车型单月交付6万辆，精卫系列新能源车总计交付7万辆！？

    也就是新科汽车还有14万辆车没有交付！？而且现在新科汽车的市场反馈如此优秀，销售成绩一直在提升，还没有丝毫停滞……”

    “大夏新科延迟会议召开时间？预计十月份再共聚蓉城市？他们难道是看新科汽车新能源销售火爆，想着多积攒一些成绩，来唬住我们？”

    “如果不出意外的话，新科汽车应该已经创造了咱们蓝星全球中大型新能源豪华轿车最快下线速度。据说目前新科太白的单月产能已突破2万辆，预计随着产能的持续释放，新科汽车的所有新能源汽车，将在全国范围内提高交付效率。”

    “如果新科汽车按照这种程度发展下去，稳扎稳打，恐怕要不了两年，在咱们大夏联邦本土市场，新科汽车就会确立绝对顶流的地位……听说比雅荻内部已经在商讨全面停产燃油车，恐怕也是为了应对新科汽车和特斯拉的双重夹击。”

    每一家车企，不论是本土车企还是海外车商，在得知新科汽车单月销量311231辆这个成绩之后，就没有一家能够冷静面对。

    在这些车商的议论中，比雅荻比其他车商想的还要快。

    比雅荻汽车在6月6日晚上正式宣布，根据公司战略发展需要，将会自大夏阴历2019年1月起停止燃油汽车的整车生产。

    “未来，比雅荻在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，此次战略调整，围绕咱们大夏联邦的‘双碳’战略目标，坚持创新和绿色发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革；以绿色低碳循环，推动社会可持续发展。”

    比雅荻董事长王船夫，面对媒体记者疯狂闪烁的摄像机拍摄时，仍旧保持着面部严肃表情。

  &nb>> --